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“雙碳目標”成為多方推進的重要戰略。

2月23日，光華科技發布公告，光華科技與奧動新能源、松下中國簽署了《戰略合作協議》。

2月14日，協鑫能科發布公告稱已與貴陽產控集團簽署戰略合作框架協議，雙方將通過建鏈、補鏈、強鏈、延鏈，帶動貴州省貴陽市新能源汽車及低碳清潔能源產業鏈實現高質量全面發展。

?2月11日，根據相關報道，小鵬汽車與荷蘭經銷商Emil Frey以及瑞典經銷商Bilia達成戰略合作協議，并在當地建立銷售服務網絡。

松下開始試生產4680電池 優先滿足特斯拉需求

1月17日，元戎啟行與業界固態MEMS激光雷達先行者一徑科技正式達成戰略合作。雙方將基于固態激光雷達，合作推出更低成本、可量產的L4級自動駕駛前裝解決方案。

2021年我國新能源車出口31萬輛 動力電池回收利用體系初步建立

以“鯤躍”生態品牌為基礎，打造更可靠的新能源解決方案。

徐工智能換電渣土車與充換一體式混凝土攪拌車可以共用一個換電平臺，實現共享電池。

在“雙碳”戰略的指引下，新能源商用車邁入了發展的“快車道”，上下游企業有望迎來發展新機遇。

市場、技術兩手抓，以應對市場的新變化。

1月5日晚間，美股上市的國內汽車交易和服務平臺團車網宣布了一項新的戰略規劃，稱將通過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線，進入電動汽車制造領域。

吉利商用車研究院副院長孫秀芹表示，在“雙碳”戰略下，商用車新能源化是必然趨勢。

2021年蔚來在全球建成換電站778座 新建超充樁和目的地充電樁共計4582根

“零碳科技 智慧e藍”——徐工新能源2022年合作伙伴大會暨新品發布會召開，重磅官宣正向開發戰略和行業前三目標。