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據外媒報道，帕加尼將于明年發布其首款車型Zonda的20周年紀念日，第二款車型Huayra也勢頭正旺。該公司與梅賽德斯-奔馳簽訂了長期技術協議，這意味著帕加尼的電動車將采用戴姆勒的動力系統技術。

2018年1-4月，上海市新能源汽車產業發展迅速，推廣新能源汽車8479輛，同比增長55.3%。

電動汽車資源網了解到，比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對騰勢新能源增資人民幣4億元。

浙江吉利控股集團收購戴姆勒集團股份的事情再起波瀾，雖然在宣布收購完成后，有消息稱這次收購涉嫌違規。

繼3月拿下大眾訂單之后，僅隔一個月，寧德時代再度簽下日產和戴姆勒兩個國際汽車品牌，國際市場拓展局面進一步打開。

北京汽車與戴姆勒將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在華的本土生產規模，以滿足未來中國市場需求，雙方計劃共同投資超119億元人民幣，打造合資公司北京奔馳新生產基地。

據美國彭博社報道，今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰略，向特斯拉發起挑戰，消費者對電動汽車技術持歡迎態度，促進了電動汽車在德國的銷售。

近日監管部門召開新能源汽車保險專屬條款研討會，分析商業車險示范條款的市場需求，重點討論新能源汽車保險專屬條款、汽車延保保險條款等內容。

年初，吉利入股戴姆勒后，戴姆勒可能入股沃爾沃、進而探求與吉利合作的傳聞不脛而走。對此，唐仕凱在接受記者專訪時回應稱：“戴姆勒入股、認購沃爾沃的傳聞并不屬實。關于與吉利的相關合作，目前尚無具體計劃。”

據外媒報道，Hubject公司研發了一款方案，使用戶可利用數字認證來完成電動車的充電操作。戴姆勒與Hubject、Ebee智能科技有限公司合作，完成了該系統的測試。

日前，據德國媒體報道稱，戴姆勒集團正在考慮入股沃爾沃汽車，從而在電動平臺以及動力總成方面加強與吉利集團的合作。

日前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示，“smart在北美已經實現全面電動化，2020年將在歐洲完成轉型。”

戴姆勒未來在中國的布局,如何平衡北汽、比亞迪、吉利三個合作伙伴?特別是作為股東方的戴姆勒和比亞迪,到底有多大決心深化合作,將會決定騰勢的未來和命運。

2018年3月28日，寶馬集團與戴姆勒集團簽署合約，將整合各自旗下的出行服務的業務模塊，為客戶提供獨特的出行體驗，并支持城市和社區實現可持續出行。

根據投資計劃，該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。