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目前進(jìn)入國內(nèi)“共享汽車”市場的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車制造企業(yè)以及特來電等充電樁制造企業(yè)

梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒及其供應(yīng)商博世集團（Robert Bosch）將聯(lián)手開發(fā)無人駕駛汽車，這兩家公司之間的這種合作將主要以加快所謂“機器人出租車”（robo-taxi）的生產(chǎn)為目標(biāo)。

德系三強在中國的地位和話題性一直是汽車行業(yè)的熱點，就在寶馬年會確定今年新能源銷量10萬輛后不久，戴姆勒在年度股東大會上提出將加速新能源汽車進(jìn)程的決定，可見發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)的重要戰(zhàn)略。

據(jù)報道，雖然許多汽車制造商開始涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，但已經(jīng)有少部分廠商選擇離開，戴姆勒就是其中一家--從某種程度上來看。

ChargePoint官網(wǎng)3月2日消息，電動汽車充電公司ChargePoint宣布獲得8200萬美元融資，由德國汽車制造商戴姆勒領(lǐng)投。

今年奔馳開始小量生產(chǎn)純電動的城市卡車Urban eTruck，交付給歐洲幾個客戶使用。這批車最大總重為25噸，有效載重量為12.8噸，續(xù)航里程約200公里，適用于城市配送。

據(jù)路透社報道，戴姆勒公司于歐洲時間2月13日晚間宣布將在美國以及加拿大地區(qū)停止出售旗下Smart品牌的內(nèi)燃機車型。未來在美國和加拿大兩大市場，Smart品牌將專注于電動汽車。

馬斯克證實，該項目名為“Tesla Semi”，已取得進(jìn)展。馬斯克任命此前擔(dān)任特斯拉Model S項目主管和戴姆勒Cascadia半掛卡車項目總經(jīng)理Jerome Guillen為項目的負(fù)責(zé)人。

戴姆勒公司日前就已表明梅德賽斯-奔馳和Smart品牌將到2025年期間推出10余款電動汽車,計劃讓電動汽車銷量將占奔馳汽車總銷量的15%至25%。

據(jù)外媒報道，鑒于電動汽車的需求日益增加，寶馬，大眾，戴姆勒及福特四家公司計劃在歐洲建立一個快速充電網(wǎng)。

全球大型汽車制造商計劃加速在歐洲大陸部署快速充電站，在試圖點燃市場對電動車需求的同時，打破特斯拉目前在電動車市場的壟斷。

騰勢品牌是深圳比亞迪公司和德國戴姆勒公司在華設(shè)立的合資公司，致力于生產(chǎn)新能源車型。

據(jù)深圳市場監(jiān)督局公告稱，由中國新能源汽車企業(yè)比亞迪與德國戴姆勒共同設(shè)立的合資車企，原深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司正式更名為騰勢汽車。

在中德兩國政府以及大眾汽車、寶馬、戴姆勒、北汽的大力支持下,“中德電動汽車充電項目”于2016年11月8日在北京召開了第二階段總結(jié)暨第三階段啟動會。

寶馬、戴姆勒、福特，大眾、奧迪和保時捷六大汽車制造商正計劃聯(lián)合在歐洲為電動汽車建立一個快速充電網(wǎng)絡(luò)。