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公司股東戴姆勒集團奔馳汽車宣布與寧德時代深化電池研發。

作為騰勢品牌下的第二款產品，全新騰勢X真正將戴姆勒和比亞迪的優質資源集于一身，在設計工藝上以梅賽德斯-奔馳主導，而在技術層面上注入比亞迪先進的平臺技術和純電/插電式混動等核心技術。

日前，戴姆勒首席執行官康林松在今年的戴姆勒年會上，正式對外公布了奔馳EQS的最新消息：新車最大續航里程將超過700公里，計劃于2022年正式發布。

吉利和戴姆勒合作的“耀出行”在西安成立新公司。李書福表示，未來將繼續探索與戴姆勒深化合作的可能性。

工信部部長苗圩：從三方面推進新能源汽車發展

?電車資源從外媒獲悉，德國汽車巨頭戴姆勒集團有計劃參投中國電池制造商孚能科技的IPO，以確保來自該公司的電池供應穩定。

燃料電池技術路線在卡車領域的熱度已開始升溫

4月21日,沃爾沃集團與戴姆勒卡車股份公司宣布成立新的合資公司,負責研發、生產和商業化應用于重型車輛及其他用途的燃料電池系統。

沃爾沃和梅賽德斯母公司戴姆勒已就新的氫燃料卡車合資企業達成協議，將建造以氫燃料電池為動力的運輸工具和公共汽車

“耀出行”是戴姆勒與吉利共同推出的高端出行服務品牌，2019年11月正式獲得網約車經營許可，首運城市為杭州，宣布2020年將要進軍北京、上海、廣州等一線城市。

近日，我們從北京奔馳順義新能源工廠總裝車間中標公司獲悉，北京奔馳順義工廠總裝線是戴姆勒最高規劃的高柔性40JPH總裝線，具有生產戴姆勒旗下所有乘用車和電動車的能力，產品尺寸和重量預留到EQS電動車。

近日，電車資源了解到，大眾由于軟件持續存在問題，或將與戴姆勒在軟件開發方面建立合作關系。

E戴姆勒卡車和公共汽車的機動性小組正在發起一項全球倡議，以建立電動卡車的充電基礎設施

日前，我們從戴姆勒集團2019年業績財報中看到，奔馳EQA將于2020年秋季上市。此外，梅賽德斯-奔馳還計劃在2020年總銷量中將插電式混合動力車型和純電動車型的銷量占比提升三倍。

以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇于1月10-12日在釣魚臺國賓館隆重召開，在11日上午舉辦的中德汽車產業分會上，戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎發表了主題演講。