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據美國媒體報道，戴姆勒宣布已經在美國向卡車租賃公司Penske交付了第一輛中型純電動卡車Freightliner eM2。戴姆勒公司將電動卡車投放市場的計劃又向前邁進了一步。

據外媒報道，戴姆勒和寶馬正考慮聯手生產關鍵的汽車零部件，此舉將使這兩家傳統豪華車競爭對手比以往任何時候都更加緊密地聯系在一起，并反映出汽車業正在發生根本性的變化。

日前，戴姆勒官網有一則消息惹人注意：“戴姆勒采購總價值200億歐元（相當于人民幣1560億元人民幣）的動力電池”。

當地時間12月11日，德國豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動汽車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元（227．5億美元）的電池。

近日，億緯鋰能總經理劉金成在投資交流會上表示，億緯鋰能在惠州的鋰錳電池產線已經投產，湖北荊門的鋰錳產線會在今年12月份投產。

研發基于鋰離子技術的電動汽車雙極電池，此類電池可讓電動汽車的最高續航里程達1,000公里。

據外媒報道，在有用戶對特斯拉采用燃油車服務車主表示遺憾之后，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在推特上提出或向戴姆勒詢問合作Sprinter電動貨車的想法。

繼2014年梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心啟用后，戴姆勒又在北京建立了第二個研發機構。

2018年10月,電動物流車生產1.10萬輛,同比下降14.9%,環比增長26.4%。2018年1-10月,電動物流車累計產量為5.19萬輛,同比減少6.7%。

日前據外媒報道，戴姆勒將于2019年第二季度正式量產奔馳EQC純電動SUV。

24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。

今日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

至于新的合資公司究竟會不會采用騰勢,又如何避免和曹操專車“同室操戈”都值得,不過可以肯定的是,滴滴的壟斷時代已然過去,百花爭鳴才能還網約車市場一片凈土。

近日,有消息稱戴姆勒將與吉利合作,在國內新建一款專門服務于叫車和拼車的平臺,雙方計劃各持50%的股份。雖然目前雙方還沒有官宣,不過基本也是板上釘釘,躲在角落的滴滴這次真的要發抖了。

戴姆勒將與吉利合作在中國成立網約車合資公司。上述知情人士稱，雙方將各持50%的股權。