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隨著車企紛紛下場布局動力電池，以及動力電池企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)充，電池價格正逐步回歸理性。

韓國三大電池制造廠商正重新評估擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

動力電池精密結(jié)構(gòu)件龍頭科達(dá)利12月27日晚間公布了一項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)劃5億元在四川建宜賓動力電池精密結(jié)構(gòu)件三期項(xiàng)目。

2022年,對于動力電池企業(yè)來說是收獲頗豐的一年，也是相當(dāng)“內(nèi)卷”的一年。在巨大的新能源汽車市場面前，動力電池企業(yè)都在加足馬力擴(kuò)產(chǎn)能、搶市場。

安全與成本是行業(yè)關(guān)注的核心要素，擴(kuò)產(chǎn)、出海和電池大容量化是企業(yè)經(jīng)營的明顯趨勢。

今年11月國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈新增34個投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，公布信息的項(xiàng)目投資總額超1700億。

新能源汽車市場的走俏也帶動了動力電池市場的火熱。

二線動力電池企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，鋰電企業(yè)紛紛加速上市進(jìn)程。

價格傳導(dǎo)機(jī)制逐步落地疊加一體化布局加速，電池廠在三季度迎來盈利修復(fù)。

多家動力電池企業(yè)近期加緊擴(kuò)產(chǎn)，以滿足快速增長的市場需求。

近年來，多家公司發(fā)布涉鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資計(jì)劃，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，僅今第三季度，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈便新增156個投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，公布的投資金額總計(jì)達(dá)6700.億元。

近段時間，已有多家動力電池企業(yè)不斷推出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃或項(xiàng)目。

新能源汽車行業(yè)步入“快魚吃慢魚”階段，促使業(yè)內(nèi)巨頭加速擴(kuò)產(chǎn)“充電”

鋰電池隔膜行業(yè)龍頭加速擴(kuò)產(chǎn)

欣旺達(dá)再推擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，項(xiàng)目計(jì)劃總投入約213億元，達(dá)產(chǎn)后將形成50GWh的動力電池及儲能電池總產(chǎn)能。