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長沙比亞迪新能源汽車智能工廠改擴建后，預計2019年試生產，2020年全面投產。主要生產三款車型——比亞迪元新款、元EV、宋MAX混動版。

記者從北京環境保護局獲悉，長安汽車將擴建北京廠區現有新能源及試制車間等，在長安睿騁CC上市發布會上長安汽車副總裁龔兵表示，明年長安新能源汽車銷量將沖擊8萬輛。

動力電池的原材料銅箔、隔膜出現供需失衡，在相當長一段時期內電池銅箔需求缺口較大，電池隔膜市場卻已經趨于飽和，但新產能還在不斷擴建，明年可能出現全行業虧損。

新綸科技擬在公司常州功能材料產業園內擴建軟包鋰電池用鋁塑膜產品生產線，預計擴建生產線的最大產能為300萬平方米/月。

近日消息，廣汽集團全資設立的“廣汽新能源汽車有限公司”（以下簡稱“廣汽新能源”）注冊成立，首期規劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，計劃2018年底建成。

發改委到底會不會暫停新能源汽車生產資質的審批，會不會限制新能源汽車企業數量？《意見》并未給出答案，但對于新建和擴建的新能源汽車項目提出了相關的準入條件。

廣汽集團4月27日早間公告，廣汽智聯新能源汽車產業園（下稱：產業園）正式開工建設，產業園首期動工項目為本公司自主品牌廣汽乘用車新增 20 萬輛/年（新能源汽車）產能擴建項目。

韓國能源部30日宣布，韓國在2017年第一季度共建立了100座電動汽車超級充電站。這是政府主導的擴建環保汽車基礎設施計劃的一部分。

昨日，南海本土企業邦普集團傳來好消息，旗下10萬噸廢舊動力電池循環利用產業化擴建項目近日開建，預計3年內達產。屆時動力電池回收規模將達到10萬噸。

據業內人士近日稱，由于針對美國在韓國部署薩德導彈系統的爭端不斷升級，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產線的計劃。

近日，韓國SKInnovation公司宣布，為支持公司來自汽車制造商的動力電池需求，公司將擴建兩條動力電池生產線，產能完全釋放后，SK Innovation在2018年的動力電池產能有望達到4GWh。

近日,比亞迪在《投資者關系活動記錄表》中表示,公司在深圳惠州、坑梓兩個動力電池生產基地,目前共有10Gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產能,預計會于2017年達產。

近日，沈陽市下發電動汽車充電設施建設的相關實施方案，要求新改擴建住宅100%配建或預留汽車充電樁，電動汽車充電服務費每千瓦時不超過0.65元。

依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴目前在美國市場幾乎沒有競爭對手。

省道S204黃平至舊州城市快捷通道改擴建工程基本完工，公交候車亭建設完成，亮化綠化進入掃尾工作，具備了公共交通運行的基礎條件。