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近年來(lái)，隨著中國(guó)新能源車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展，促使我國(guó)充電樁建設(shè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期。

家電企業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的成功率并不高，過(guò)去的實(shí)踐已經(jīng)證明。因此，零部件企業(yè)、IT企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的前景如何還需觀望。

近年來(lái)，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政策扶持力度的加大，代表未來(lái)汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費(fèi)者的“新歡”。

頂層政策框架去年已構(gòu)建完畢,今年上半年強(qiáng)調(diào)地方政府具體落實(shí).關(guān)于充電樁產(chǎn)業(yè)扶持的頂層政策框架已于去年年底構(gòu)建完成,大致分為目標(biāo)指引、盈利保障及標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這三類。

高額的補(bǔ)貼、優(yōu)越的用電成本以及不受城市限行政策的影響，電動(dòng)物流車正成為新能源汽車發(fā)展的一大突破口。

2016年已經(jīng)過(guò)去了一半，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，市場(chǎng)也更加成熟。

面臨著充電設(shè)施短板突出、行業(yè)秩序有待規(guī)范、動(dòng)力電池亟待突破、扶持政策需要完善等問(wèn)題,必須引起高度重視。

經(jīng)過(guò)廣泛宣傳、消費(fèi)者試用和政策扶持，新能源汽車逐漸贏得了公眾歡迎，市場(chǎng)需求不斷上升，行業(yè)也隨之繁榮迎來(lái)大爆發(fā)。資本市場(chǎng)上，上市公司在新能源汽車領(lǐng)域頻現(xiàn)大動(dòng)作，產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股持續(xù)受到追捧。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從贛州市人民政府網(wǎng)獲悉，贛州市政府出臺(tái)了《贛州市扶持新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，明確了財(cái)政支持、金融支持、市場(chǎng)推廣和配套設(shè)施支持等三大方面十五項(xiàng)扶持措施。

隨著我國(guó)新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電設(shè)施也在加快發(fā)展步伐。據(jù)了解，自去年下半年開始，各地已出臺(tái)多項(xiàng)扶持政策支持充電樁建設(shè)。

在電動(dòng)客車之后，電動(dòng)物流車已成為新的市場(chǎng)熱點(diǎn)，平安證券研報(bào)指出，各地方關(guān)于電動(dòng)物流車的推廣政策，如專用牌照收放、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等事項(xiàng)有望于下半年密集出臺(tái)。

在一系列扶持政策相繼出臺(tái)的背景下，新能源車市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)階段已成為業(yè)界共識(shí)。

記者近日從銅陵市發(fā)改委獲悉，該市出臺(tái)“扶持意見”布局電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。預(yù)計(jì)到“十三五”末，該市將新增集中式充換電站16座，分散式充電樁5000個(gè)。

據(jù)了解，近幾年新能源產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的大力扶持下急劇增長(zhǎng)，而且隨著鋰電池用途的日益廣泛，對(duì)鋰的需求也在擴(kuò)大。

這些年來(lái)國(guó)家政府部門在新能源產(chǎn)業(yè)方面的投入和扶持我們有目共睹，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)需求也不斷擴(kuò)大。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化與政府投資補(bǔ)貼的減少，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)廠家需注重產(chǎn)品的差異性，方可立足市場(chǎng)。