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預計今年新能源汽車的銷量將有望達到22萬-25萬輛，按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場。如果有一天，我國新能源汽車失去了政策的扶持，只能靠產(chǎn)品本身的市場競爭力，是否能與燃油車進行抗衡呢？

面臨嚴峻的大氣污染問題，國家對新能源汽車的重視程度將更高，我國推廣新能源汽車的力度將更大。隨著政策的不斷扶持，加之市場上可供消費者選擇的新能源汽車產(chǎn)品越來越豐富和完善，未來新能源汽車仍將翻倍增長。

新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展以及國家的扶持政策，新能源物流車的需求也在增加，不少整車企業(yè)都在今年瞄準了這個細分領域。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年共有26家整車企業(yè)生產(chǎn)物流新能源車的相關車型。

自國家大力扶持發(fā)展新能源汽車，江蘇的瑞陽新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過500公里的純電動汽車，電池組使用壽命可達50萬公里，行駛百公里每噸僅耗電5.4度。

記者近日在第四屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會了解到，隨著相關扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等產(chǎn)品紛紛出現(xiàn)。

今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進入一個爆發(fā)期。但是，隨著新能源汽車銷量的暴漲，隨之帶來的動力電池的報廢量猛增的問題也越來越突出。

《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》、《關于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關事項的通知》等利好新能源汽車政策。

在環(huán)境問題日益突出的情況下，電動物流車市場逐漸興起，各地相繼推出相關扶持政策。比亞迪引領市場綠色發(fā)展潮流，加大新能源汽車的研發(fā)……

“本來我們準備了3年的市場培育期，但看現(xiàn)在的狀況，應該兩年就夠了?！薄半娢浵仭背潆姌哆\營商杭州約行新能源汽車服務有限公司總經(jīng)理李岳峰說。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，深圳推廣新能源汽車12600臺，累計建成快速充電站90余座，共計有1596個充電樁，私家車充電樁約3000個。

南海就促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法（試行）征詢民意。上市企業(yè)將總部的注冊地遷入南?；驅⒂型@最高一次性獎勵1000萬元，新進駐廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)（丹灶）前50家企業(yè)可獲租金補貼。

深圳市發(fā)展改革委、深圳市財政委聯(lián)合制定的《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》已經(jīng)市政府審定同意，現(xiàn)予印發(fā)，請認真貫徹執(zhí)行。

過去一年，電動物流車市場逐步興起，各地相繼推出相關扶持政策，希望以此來推動高效、低碳城市物流發(fā)展。

昨日國務院常務會議決定，完善新能源汽車扶持政策，機關企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。