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為滿足城配市場(chǎng)需求，G7產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)雪在研討會(huì)上分享了G7電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品解決方案，和嘉賓們探討如何利用技術(shù)創(chuàng)新為新能源物流行業(yè)減負(fù)。

總的說(shuō)來(lái),中國(guó)燃料電池汽車(chē)取得了明顯進(jìn)步。從燃料電池汽車(chē)本身技術(shù)上,中國(guó)燃料電池汽車(chē)的特色就是電-電混合動(dòng)力系統(tǒng),既符合燃料電池本身技術(shù)特點(diǎn),也適合我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)點(diǎn)。

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新能源智能化汽車(chē)將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全等方面構(gòu)建戰(zhàn)略體系。

2018年6月18日，第十六屆中國(guó)·海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“6·18”）在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。展會(huì)迎來(lái)自全國(guó)各地的知名的整車(chē)企業(yè)和配套企業(yè)共聚一堂。

為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性改革，李克強(qiáng)十分重視企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，中國(guó)已提出加快普及EV等的方針。而燃料電池汽車(chē)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向之一，也是解決全球能源和環(huán)境問(wèn)題的理想方案之一。

新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù),是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),決定了新能源汽車(chē)將來(lái)發(fā)展的深度和廣度。

蘇州綠控技術(shù)總工李紅志從新理念、新方法、新工藝、新產(chǎn)品、新理念五大方面介紹了綠控2017年的技術(shù)創(chuàng)新工作，從產(chǎn)品研發(fā)層面解答了綠控銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之源。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政府主導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)前提下，還有三年大好時(shí)光，企業(yè)應(yīng)該真正把補(bǔ)貼用到刀刃上，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，繼續(xù)苦煉內(nèi)功，真正迎來(lái)“質(zhì)變”那一天。

國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心是由科技部推動(dòng)建設(shè)的第二個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心,也是國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新中心,對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃,技術(shù)提升有著深遠(yuǎn)影響,致力于建設(shè)專業(yè)的新能源共榮圈。

隨著新能源汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，核心零部件技術(shù)的提升和創(chuàng)新已經(jīng)成為了零部件企業(yè)穩(wěn)步前行的必要因素。

當(dāng)前及今后一段時(shí)間，青海省將持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。認(rèn)真落實(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造千億元的鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)鋰資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，科技部發(fā)布《關(guān)于支持建設(shè)國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心的函》，原則同意建設(shè)國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“中心”）。

發(fā)改委正就《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)。到2020年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%

2017 年12月26日發(fā)布的《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置,以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池等關(guān)鍵零部件,以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)為主攻方向。

與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多數(shù)其他產(chǎn)業(yè)一樣，技術(shù)創(chuàng)新滯后，低水平重復(fù)建設(shè)的快速發(fā)展，往往帶來(lái)中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)能的相對(duì)缺乏，這在2017年我國(guó)鋰電池隔膜行業(yè)的發(fā)展中表現(xiàn)明顯。