《功能型無人車通用技術(shù)條件》的出臺,是針對行業(yè)痛點(diǎn)的系統(tǒng)性解決方案,其制定的各項(xiàng)要求均貼合末端配送實(shí)際運(yùn)營場景,為后續(xù)納入工信部公告管理奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
2026-03-09 無人物流車 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)該技術(shù)條件規(guī)定了新能源建筑垃圾運(yùn)輸車的整車要求、顏色及標(biāo)識要求、車載智能管控系統(tǒng)等內(nèi)容。
2024-04-28 新能源貨車討論了GB/T《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)工況效率測試方法》、QC/T 1022《純電動汽車用減速器總成技術(shù)條件》、QC/T《電動汽車用功率模塊技術(shù)要求和試驗(yàn)方法 第1部分 IGBT》、QC/T 1086《電動汽車用增程器技術(shù)條件》、QC/T《電動汽車用混合動力系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、QC/T《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)
2023-11-13 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)近日,GB 7258--2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號修改單發(fā)布,自2022年1月1日開始,新生產(chǎn)的乘用車要求配備EDR,也就是俗稱的“黑匣子”。
2021-12-01 乘用車?飽受爭議多年的老年代步車標(biāo)準(zhǔn)終于落下了帷幕。6月17日,工信部正式公開征求對推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動乘用車技術(shù)條件》的意見,其中明確提出了「微型低速純電動乘用車」這一概念
2021-07-06 老年代步車 老頭樂智點(diǎn)汽車宣布已獲得10億人民幣A輪融資
2021-06-18 新能源 電動汽車工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽標(biāo)委開展了GB/T 28382《純電動乘用車技術(shù)條件》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂,已形成征求意見稿,現(xiàn)公開征求社會各界意見。
2021-06-17 新能源 電動汽車制定《電動汽車高壓連接器技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)意義重大。
2020-09-18 連接器 電動汽車電車資源獲悉,8月12日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于執(zhí)行GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第1號修改單的通知,要求企業(yè)申報(bào)車廂可卸式汽車新產(chǎn)品三大改變。
2019-08-13 工信部發(fā)展中心 貨車3月21日,工業(yè)和信息化部科技司對申請立項(xiàng)的《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》等9項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公示。
2019-03-25 低速電動車 國家標(biāo)準(zhǔn)電動汽車資源網(wǎng)了解到,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布了《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》(征求意見稿),廣泛征求意見。請各相關(guān)單位及專家提出寶貴意見,并將意見和建議回復(fù)至分標(biāo)委秘書處及標(biāo)準(zhǔn)起草單位。
2018-10-13 動力電池 管理系統(tǒng)?4月14日,是2016年第一批擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見24個(gè)月公示期滿的日子,《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》就位列其中。但截至目前,四輪低速電動車的身份仍未明確。
2018-05-10 低速電動汽車 市場電動汽車資源網(wǎng)了解到,交通部發(fā)布關(guān)于做好交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第1部分:載貨汽車》(JT/T1178.1-2018)實(shí)施工作的通知。
2018-04-08 電動汽車 交通部