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科學家聲稱，盡管鋁存儲技術距離商業生產還有很長的路要走，但新設備將能夠與鋰離子存儲競爭或互補。該論文說：“到目前為止，鋁電池的能量密度僅為鋰離子電池的一半，但我們的長期目標是實現相同的能量密度?！?/p> 2019-10-09   鋰離子電池

10 月 3 日，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創造了第一個可用的鋰碳氧化物電池（以下簡稱為Li-CO2電池）。

日前，Aptera Motors公司發布了一項太陽能汽車技術，它可將太陽能轉化為電能，為車輛提供約64公里的電能動力，免去了車主為電動車充電的煩惱。

據外媒報道，LG化學正在推動與通用汽車成立新能源汽車動力電池的合資企業，除此之外，通用汽車還計劃在美國組建一個新的電池工廠。

特斯拉在動力電池領域的布局逐漸明晰。近期，有媒體報道，特斯拉悄悄收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉或將開始自主生產電池。

日前，據外媒報道，汽車零部件制造商博世推出了一項新型半導體技術。該技術可在電動車發生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內人員觸電以及防止車輛發生爆炸。

一直以來，電動車銷量都只是整體車市的零頭，當我們習慣了將新能源業務剝離出來，去對比彼此技術、市場、前景時，真正的頭部企業已經脫掉了新能源的保護殼，與傳統百年車企短兵相接，且不落下風。

技術和成本，是阻礙燃料電池車產業化的重要因素，有觀點希望，補貼政策可以向核心技術傾斜。

近日，上汽MAXUS在MAXUS NEV DAY發布了全技術路線、全平臺·全系列、全球市場的新能源戰略藍圖，計劃在未來5年內推出超過20款新能源車，屆時新能源年銷量占比將超過40%。

據悉，現代汽車與美國康明斯公司于日前簽署了一份諒解備忘錄（MOU），兩家公司將合作開發電動化動力總成技術，包括純電動以及燃料電池動力總成，并準備將其商業化。

豐田汽車（Toyota Motor Corporation）是全球最大的整車企業之一，創立已有80多年歷史，在全球五十多個國家有組裝工廠，是第一家汽車年銷量超過千萬的整車企業。

上海清能燃料電池技術公司(Horizon)發布了由福特汽車的合資公司江鈴汽車生產的首輛通過公路認證的42噸燃料電池重型卡車，這是世界上第一批8級燃料電池卡車。

近年來，新能源汽車產業高速發展，新能源客車成為客運市場的“排頭兵”。作為新能源汽車行業的領軍企業之一，開沃汽車憑借在新能源全產業鏈統籌布局上的創新優勢，站在中國客車業發展和技術進步的前沿。

“未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第32屆年會”將于12月山城舉辦。

9月25日，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術龍頭企業,在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。