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此次參會，既是東風(fēng)柳汽展示自身技術(shù)實力與產(chǎn)品優(yōu)勢的重要契機，也是企業(yè)深度融入行業(yè)生態(tài)、攜手共贏的重要舉措。

5月14日，CIBF 2026深圳國際電池技術(shù)交流會盛大啟幕，欣旺達動力以“雙擎?躍遷”為主題舉辦重磅產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會。

易咖M6帶著一整套高壓架構(gòu)和全冗余設(shè)計殺進來——這要么是一次技術(shù)路線的價值回歸，要么是一場為融資講故事的單相思。

無人物流車行業(yè)延續(xù)“政策護航、資本熱捧、場景深拓、技術(shù)迭代、產(chǎn)能加碼”五大主線。

早在燃油車時代，乘龍H5就憑借超輕的自重和可靠的品質(zhì)，在北方資源運輸市場取得了突破性進展。進入新能源時代，乘龍將這一核心優(yōu)勢進一步放大，成功解決了純電重卡拉得少"的行業(yè)痛點。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和新能源技術(shù)的持續(xù)進步，我們有理由相信，乘龍H5純電牽引車將在資源運輸市場占據(jù)越來越重要的地位。

2026關(guān)鍵技術(shù)不再紙上談兵：無圖擺脫高精地圖，自動充電告別人工運維，5G調(diào)度讓車隊跑得更穩(wěn)。

綠控傳動為我國新能源商用車產(chǎn)業(yè)的整體價值躍遷提供了強有力的底層邏輯支撐。

在全球商用車市場上，不僅有日本五十鈴，也有中國奇瑞。

零一汽車致力于引領(lǐng)電動重卡行業(yè)的技術(shù)進步，推動電動重卡行業(yè)從油改電的過渡，轉(zhuǎn)向原生電動升級。

2026 年 5 月首周，政策落地護航無人物流車行業(yè)，疊加資本加持、補能技術(shù)商用、多地產(chǎn)能擴容，行業(yè)拓展冷鏈、智能建造等新場景，南北產(chǎn)業(yè)集聚格局成型，正式邁入規(guī)模化商業(yè)化爆發(fā)新階段。

特百佳動力科技股份有限公司拿下2025年度電機電控配套TOP獎。

商用車競爭，進入“電池主導(dǎo)”時代？

Fac Tec China電子工廠設(shè)施展，聯(lián)合同期NEPCON上海電子展與S-Factory Expo上海自動化展，將于2026年6月2-4日在上海世博展覽館舉辦

無人車的終點，從來不是技術(shù)發(fā)布會，而是那個每天凌晨四點就開始熱鬧的農(nóng)批市場。

供應(yīng)商逆襲給傳統(tǒng)主機廠帶來生存危機，技術(shù)空心化、利潤邊緣化、定義權(quán)喪失三大困境疊加，使“產(chǎn)業(yè)中心”陷入尷尬。