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科技正在加速對所有行業(yè)的變革與融合，每個(gè)領(lǐng)域都在應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等最新技術(shù)，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。

年,富陽區(qū)將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建成智慧消防監(jiān)管平臺,購置高層消防登高車1臺,計(jì)劃在大源、常安、東洲3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì),全面升級現(xiàn)有的10個(gè)社區(qū)微型消防站。

由于車輛主動(dòng)安全配置相關(guān)系統(tǒng)具有一定的獨(dú)立性和單一性，所以，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將整合現(xiàn)有的車輛傳感器功能，增加安全防護(hù)技術(shù)，提升車輛主動(dòng)安全功能。

全球正在經(jīng)歷一場汽車革命，不適時(shí)轉(zhuǎn)型就會(huì)有被顛覆的風(fēng)險(xiǎn)。聚焦新能源汽車領(lǐng)域，“新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國際共識”；“未來誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、誰掌握關(guān)鍵的價(jià)值點(diǎn)，誰將贏得下一輪的競爭”。

純電動(dòng)電動(dòng)客車,其動(dòng)力電池體積大、質(zhì)量重。客車企業(yè)如何通過對其他總成件的集成,減輕重量的同時(shí)減少體積?

1月16-18日,由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇盛大舉行。

據(jù)李博介紹，通家從2015年的電牛1號到2016年的電牛2號再到如今的全新一代的電牛系列，包括電牛3號、牛哥車型、冷鏈車型，體現(xiàn)了通家在電動(dòng)物流車，特別是城市物流領(lǐng)域的思考。

韓科院的研究人員描述了一項(xiàng)新技術(shù)，通過在氧化物中摻雜少量的金屬質(zhì)材料，可提升固體氧化物燃料電池（SOFC）電極材料的化學(xué)穩(wěn)定性。

2018上海國際充電樁展將于2018年6月11-13日在上海世博展覽館拉開帷幕，本屆展會(huì)將以國際化的視角呈現(xiàn)充電樁領(lǐng)域全方位的新技術(shù)，新理念。

這就給車載空壓機(jī)工作帶來新的挑戰(zhàn)：一方面要提高工作壓力，另一方面要更加節(jié)能。

從技術(shù)進(jìn)步來看中國電動(dòng)汽車的發(fā)展與替代是必然趨勢，在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)，但是業(yè)界要有清晰的認(rèn)知，在不同的歷史階段要有解決階段性問題的方法和辦法，不然達(dá)到結(jié)果的時(shí)間節(jié)點(diǎn)就會(huì)推后。

深圳力工新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)張建北就新能源汽車小三電DC/DC產(chǎn)品若干問題展開探討。

據(jù)外媒報(bào)道，日本熊本大學(xué)正在開展一個(gè)電動(dòng)巴士研發(fā)項(xiàng)目，目的是推廣零排放汽車的普及并降低其成本。該項(xiàng)目計(jì)劃采用日產(chǎn)LEAF所使用的純電動(dòng)技術(shù)，并計(jì)劃于今年2月在熊本市開展實(shí)地測試。

當(dāng)前及今后一段時(shí)間，青海省將持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。認(rèn)真落實(shí)國家新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造千億元的鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)鋰資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。

在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變。