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汽車輕量化技術的發展目標是通過輕質材料的應用、新的制造技術和工藝、先進的結構優化或設計方法等途徑，實現到2030年實現車輛整備質量比2015年減重35%。

7月26-27日，電動汽車資源網聯合權威檢測機構-重慶車輛檢測研究院有限公司在深圳坪山金茂園酒店共同舉辦“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

日前，據海外媒體報道，百度與微軟將擴大在自動駕駛領域的合作伙伴關系，在全球范圍內進行自動駕駛技術的開發和應用。

主題為“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將于2017年7月26日~27日在深圳坪山金茂園大酒店隆重舉行。

電動汽車資源網了解到，深圳力工新能源科技有限公司（簡稱：力工新能源）將出席2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇。

僅剩5天，400位新能源汽車行業大咖已經報名參加7月26日~27日在深圳坪山舉辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

他總結說，從某種程度上講，單個電芯的熱失控并不可怕，可怕的是單個電芯熱失控引發的鏈式反應會加速周邊電芯發生熱失控，最終導致火災的發生。

《瑞士商報》網站7月18日發表文章稱，中國對電動車的未來作出決定性的貢獻。但是業內專家對于這種新技術的未來發展還存在著懷疑。

據英國路透社7月18日報道，樂視戰略合作伙伴法拉第未來(Faraday Future)聘請了寶馬老將烏爾里奇?克蘭茲(Ulrich Kranz)擔任首席技術官，努力推動其FF91豪華電動SUV的生產

未來的“電子道路”不久后可能成為現實，但汽車制造商需要設計下一代電動汽車，將感應充電板加入到技術構成中。

第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

對動力電池來說，電芯隨著技術發展更新速度較快，目前主要使用磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯，未來有可能采用效率更高的石墨烯電芯，因此，考慮到投資風險，整車企業并不愿意過多在電芯上投入。

中國電動汽車百人會在湖南株洲舉辦第四期新能源汽車熱點問題系列研討會，研討會上，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高就純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線問題發表演講。

他承認若想要實現鋰離子電池能量密度翻番，最少還要等上十年。

2017年8月29日-8月31日，亞洲首屈一指的汽車技術展AUTOMOTIVE WORLD強勢登陸中國市場，在深圳會展中心帶來一場從設計到制造，高質量呈現汽車電子的前沿技術與應用的專業級行業盛會。