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近日，廣西源正新能源汽車有限公司生產了長達18米的純電動豪華客車，實現本土制造的南寧品牌。源正花費150萬歐元買斷挪威全鋁車身配方技術，生產并銷售的全鋁車身新能源汽車具備輕量化、大功率、大容量等性能。

今年12月16日至17日，深圳將召開一場聲勢浩大的新能源汽車會議，目的在于打通新能源汽車產業鏈，破解目前新能源汽車技術瓶頸

2016年3月末，由中國電池工業協會鋰電應用專委會、中關村儲能技術產業聯盟、南網能源、廣州巨典展覽有限公司強強聯合的年后充電樁第一掘金展將在廣州琶洲.國際采購中心盛大鉅獻。

《<中國制造2025>重點領域技術路線圖（2015版）》電子版正式發布。路線圖包括10大重點領域，23個重點方向。其中節能與新能源汽車包括3個方向，分別是節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車。

近日，國家標準《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會由深圳市發展與改革委員會指導、電動汽車資源網籌辦，定于12月16-17日在深圳中海凱驪酒店召開。惠州億緯鋰能股份有限公司已確認贊助并出席本屆論壇。

本田推出最強氫能源車，續航里程700km以上的新一代氫能源燃料電池車。三分鐘可加滿高壓儲氫罐，技術領先于豐田的“未來”氫能源燃料電池車，并將在2016年3月上市。

充電設備龍頭特銳德、科陸電子、珠海泰坦、萬幫新能源、能科股份、富電科技、長園深瑞、鼎充新能源等300多家知名企業將重點展示充電站、充電樁、充電機、電源模塊、逆變器、換電設備等產品和技術。

據報道，三星電子和三星集團其他科技子公司發力電動汽車，正在加大汽車相關技術的研發力度。

電池升級真的能破解新能源汽車的瓶頸嗎？新能源汽車的瓶頸僅僅只是電池的問題嗎？其實答案不然，新能源汽車的問題不僅僅局限于電池，充電難、整車及關鍵零部件之間的技術安全等問題都是新能源汽車的瓶頸！

2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。至2025年，自主新能源汽車市場份額達到80%以上；產品技術水平與國際同步，海外銷售占總銷量的10%。

記者日前從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，新能源汽車產業未來十年發展路線圖已經繪就。記者獨家獲得了《中國制造2025》重點領域技術路線圖中關于新能源汽車部分的詳細內容。

成功有賴機遇，英雄出自挑戰。中外車企誰能在這場新的技術革命中獲利最多，博弈才剛剛開始。在這一場的技術之爭中，誰能搶占先機，誰就能引領未來！

日前，天能集團研發的電動汽車用鋰電池管理系統通過相關技術專家、上海市環境保護產品質量監督檢驗總站、浙江省經信委鑒定驗收，標志著天能集團自主研發的鋰電池管理系統即將批量投放市場。

10月29日，渝、港、臺電動汽車產業合作戰略聯盟在我市正式揭牌，旨在提升渝、港、臺電動汽車研發生產能力，推動兩岸三地電動汽車產業技術發展和產業化。