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人們期待隨著技術(shù)的進步，電動汽車充電里程的增加可以像摩爾定律一樣，每隔一段時間，在同樣成本的情況下，電池容量可以成倍地增加，續(xù)航里程則可以不斷地延長。

7月5日，中國微型電動車標準化技術(shù)委員會在京成立，并正式啟動中國微型電動車標準制定工作。

創(chuàng)新之神、浮世奸商、政治說客……究竟哪個馬斯克才是真實的？一個人如何能將改變?nèi)祟惿胬Ь车拇髩粝耄c擠壓競爭對手機關(guān)算盡的小手段融合于一身？如何能一面創(chuàng)新攻關(guān)，一面又為產(chǎn)品的失敗尋找欺世盜名的理由？

中國以目前經(jīng)濟實力，以及解決環(huán)境污染的緊迫性、保障能源安全的動力，在全球電動汽車和儲能技術(shù)發(fā)展中應(yīng)當可以占據(jù)重要位置。

為滿足企業(yè)強烈的參展需求，上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展組委會已在上海新國際博覽中心室外廣場開辟了展示區(qū)域。

由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽集團聯(lián)合主辦的第三屆上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會將于2015年8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行。

珠海銀隆新能源攜旗下多款重磅產(chǎn)品隆重亮相2015第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車展，并全方位展示從鈦酸鋰材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、儲能到新能源車的前瞻技術(shù)及綜合實力。

國能新能源汽車有限公司近日在天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)奠基落戶。這家公司以研發(fā)生產(chǎn)純電動汽車和增程式電動汽車為主攻目標。這意味著，中國新能源汽車領(lǐng)域有望創(chuàng)出一個世界級品牌。

據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達到300公里。

我國近幾十年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大氣污染日趨嚴重，在全國20多個省市區(qū)重霾事件頻繁發(fā)生。由于大氣灰霾對環(huán)境和健康等方面的嚴重負面危害，中央、政府和社會公眾已經(jīng)對其影響及治理方法高度關(guān)注。

寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗車型，該車的最大功率為256馬力。據(jù)悉，該車搭載的的氫燃料技術(shù)有望在2020年正式投產(chǎn)。

在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得較快發(fā)展的大背景下，國內(nèi)有實力的新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)在2015上半年業(yè)績翻倍增長，專注于動力電池管理系統(tǒng)的科列技術(shù)就是其中的典型代表。

高效電機控制技術(shù)需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創(chuàng)格電子設(shè)計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細說明創(chuàng)格電子公司電動汽車電容器的性能。

騰勢純電動汽車是比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)的首款車型。它有效整合了比亞迪的動力電池技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)以及戴姆勒整車的制造工藝。

不去查閱汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，很難想象100年前市面上的電動車比燃油車還多；也很難想象那個年代的人們已經(jīng)認為用燃燒汽油方法驅(qū)動車輛，是應(yīng)該被淘汰的技術(shù)。