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多條自主研發的技術路線有望在新的一年迭代升級，成為中國新能源汽車發展的內生動力，包括鈉離子電池、混合動力、氫燃料電池等新技術將助力中國新能源汽車行業加速前行，并進而拉動整個產業鏈。

2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。隨著“3＋2”格局形成，相關技術不斷成熟，專家認為氫燃料電池汽車將迎來穩定增長期。

隨著新一輪技術變革、能源變革加速推進，商用車產業將迎來前所未有的激變與重構，商用車企業也將在變局中面臨新的機遇與挑戰。

集度汽車在武漢成立汽車服務公司，注冊資本7億元

盛弘榮獲“2022中國最佳充電站解決方案獎”，展現行業及客戶對盛弘產品優勢、技術實力與品牌實力的認可。

12月27日，國網湖北電力創新應用V2G技術，開展充電樁負荷資源精準調節測試。

目前電動重型卡車領域匯聚了許多有利因素，比如可用資本更多，技術持續改進，該行業有望在 2023 年迎來大爆發。

在上汽集團商用車“新四化”戰略的引領下，不斷研發新產品、新技術，推動旗下新能源重卡升級迭代，以勇者之姿開啟能源新時代。

核心技術實現階段性突破，達到國內領先水平。

美國電動汽車新稅務優惠將推遲至明年3月發布 因遭歐洲和亞洲盟友強烈反對

電池技術的又一次革命即將到來，固態電池也被業內稱為 " 沖破電池行業瓶頸的絕佳武器 "，是下一代電池的重要發展方向。

目前電動重卡處于政策驅動期，未來隨著技術的突破及成本的大幅下降，預計典型場景將快速由政策驅動轉向市場驅動

12月15日，億緯鋰能總部研發中心在惠州正式落成。同時，發布關于大圓柱電池、“π”電池系統、鋰金屬二次電池，固態及鈉離子電池、氫能技術的相關技術與產品。

極致駕駛體驗、續航表現及其更低的運營成本的背后是宇通輕卡自主掌握多項核心技術。

發展氫能已成為中國實現“碳中和”目標的重要戰略選擇。