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固態電池相比于傳統電池具有體積小、能量密度高、更加安全三大優勢，被認為是液態電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發展方向，在國內外發展態勢良好。

在9月3日 “開幕大會：‘強信念 穩發展 開新局’的政策取向與行動”中，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成發表致辭。

通過成本更低的磷酸體系電池，搶占600km~800km這一市場，不僅是技術實力強勁的體現，更是未來在這一主流市場分得更大“蛋糕”的關鍵所在。

在日前舉行的2022世界新能源汽車大會上，新能源汽車產業鏈上下游技術創新和應用場景集中展現。

8月30日晚，先惠技術發布《關于自愿披露簽訂日常經營重大合同公告》稱，自2022年4月7日起至目前，公司及控股子公司福建東恒累計收到寧德時代及其子公司各類合同及定點通知單，金額合計約為8.07億元。

德國汽車動力傳動系統和底盤制造商采埃孚在2022年技術日活動上，全球首發了動力不中斷換擋電驅動系統-CeTrax2，據悉該系統應用于重型商用車, 并將在2023年實行批量供貨。

LG新能源首席技術官申榮埈在此次“全球產業鏈協同與跨界融通”主論壇上，分享了LG新能源面對全球市場環境變化下協同創新

湖北總投資600億元宜昌鋰電池產業園開工

8月28日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在第四屆世界新能源汽車大會動力電池技術創新研討會演講中預測，未來鋰電產品分布中，“大無鈷系”電池市場占比將超過70%。

本次大會以“線下+線上”的形式召開，共包含4場主論壇、7場專題論壇、9場技術論壇。

8月27日，2022年世界新能源汽車大會在北京經濟技術開發區開幕。

8月26日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）期間，由國汽戰略院汽車智能化與未來出行研究中心承辦的“自動駕駛與智能座艙創新發展”技術研討會在北京亦創國際會展中心舉辦。

8月26日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）期間，“乘用車全面電動化產品解決方案”技術研討會在北京亦創國際會展中心舉辦。

整個大變舉中新興產業異軍突起，這些變革中真的在醞釀著一些破土而出的新機遇。

第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。其中，北京會場位于北京經濟技術開發區的亦創國際會展中心。