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日前,河南森源電動汽車有限公司等三家車企相繼獲得國家發改委新建純電動乘用車建設項目核準,并由此成為1月10日《汽車產業投資管理規定》正式實施前最后一批獲得國家發改委核準的新能源企業。

從康迪、江蘇國新、河南森源官方獲悉：三家企業均已獲得發改委新建純電動乘用車建設項目核準。這也意味著，這三家車企成為1月10日正式實施的《汽車產業投資管理規定》前最后一批獲得發改委核準的新能源企業。

?2018年12月18日,國家發改委正式發布《汽車產業投資管理規定》,新政將于2019年1月10日起施行。

近日，國家發改委正式發布了《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》）。該《規定》將包括新建純電動企業項目在內的汽車整體投資項目的管理權限，從中央下放到地方，并將管理方式由核準制改為備案制

發改委發布《汽車產業投資管理規定》，取消“能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg，系統比能量應不低于220Wh/kg”要求。

2018年12月10日,國家發展改革委發布了《汽車產業投資管理規定》。就社會各界關注的問題,記者采訪了國家發展改革委有關負責人。

新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

11月12日,據財聯社報道:于2017年6月開始暫停的新能源汽車生產資質審批,或將隨著《汽車產業投資管理規定》的實施在年內重啟。

記者從國家發改委等部門了解到,目前包括新的汽車投資管理規定等多項政策正在加緊推進,鼓勵技術、模式等創新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。

關于《汽車產業投資管理規定》的意見征求工作從行業內部邁向了全社會。那么這兩份征求意見稿究竟有哪些區別呢?國家發改委在對汽車產業的投資管理上是否存在思路上的調整?

《汽車產業投資管理規定》的公眾征求意見稿成為社會關注熱點,主要是汽車產業的社會重要地位,衣食住行的最重要的消費升級是出行,也就是購車夢是百姓夢。

國家發展改革委日前發布關于就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（公開征求意見的公告，現向社會公開征求意見。

發改委就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見。相比5月公示的意見稿，7月4日所公示的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》更加細化，并增加動力電池回收利用項目。

電動汽車資源網了解到，發改委就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見。增加動力電池回收利用項目。

發展改革委新聞發言人孟瑋15日說，為擴大汽車制造業對外開放，完善和規范汽車產業投資管理，發展改革委正會同有關方面研究制定《汽車產業投資管理規定》。