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據外媒報道，戴姆勒卡車投資了以色列電池技術初創企業——StoreDot公司，后者致力于研發電動車的電池快充技術，使其充電時間（約5分鐘）與內燃機車的加油時間相差無幾。

近日，大眾集團通過徹底轉變投資戰略的方式，更新了自己的電動車發展計劃。

受行業政策、上市公司業績及龍頭個股漲幅刺激，鋰電池板塊繼2015年9月的集體大漲后，再度掀起新熱潮。在價值投資日漸深入人心的A股市場，大牛股和熱門板塊的誕生，必有其堅實的基本面邏輯。

大眾公布大規模電動車發展計劃《Roadmap E》，到2030年大眾全部車型都將有電動版，投資500億歐到電動車電池，200億歐到電動車。

國軒高科最新的投資者關系活動記錄表顯示，隨著公司青島二期工廠將于2018年年初投產，公司高鎳三元動力電池產能將提升至4GWh每年。

9月9日，欣旺達擬向特定對象非公開發行股票，募集資金總額不超過 27.1221億元人民幣，用于投資“消費類鋰電池模組擴產項目”“動力類鋰電池生產線建設項目”和“補充流動資金”。

韓國三大電池制造商即LG化學有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集團，計劃在2020年之前投資2.6萬億韓元(約合23億美元)，以升級電動汽車的電池技術，并擴大在韓國本土的產量。

電動汽車資源網了解到，廣汽集團日前發布公告稱，廣汽乘用車A39常規動力車型項目、廣汽乘用車A39 Coupe車型項目、廣汽乘用車A39 PHEV車型項目、廣汽本田H品牌HD車型項目。

將充分發揮市場主導作用，2017年建設電動汽車充電樁146個，財政補貼建設公共服務平臺，完善充電設施服務體系。

底特律電動汽車控股份有限公司宣布了自己未來發展計劃：公司將發布三款純電動汽車，一款跑車，一款轎車，一款跨界車。

9月7日消息，盡管LG集團一直在積極擴大其在汽車零部件行業的業務，但LG集團官方明確表示不會轉向生產電動汽車。

據報道，根據艾睿鉑投資咨詢公司采用的“電動化里程”新統計方式計算，之前在電動汽車部署方面落后的中國，現在已經儼然變成了全球引領者，電動化里程遙遙領先其他市場。

近日，備受關注的《紹興市區2017年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》正式出臺。購買新能源乘用車的車主，最高可享受2.2萬元地方補助，社會購買新能源客車則最高可拿到15萬元地方補助。

旭成科技9月5日發布公告稱，公司擬公司擬以3.43元/股的價格向不超過35名符合條件的投資者發行股票不超過3200萬股（含）股，預計募集資金總額不超過10976萬元（含）。

有消息稱，小鵬汽車正在進行A+輪融資，IDG、GGV、晨興資本、經緯中國、順為資本等參與了投資，這一輪的投后估值為50億元。