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昨天，青島特來電新能源公司向青島新聞網(wǎng)證實，該公司投資建設的30個公用充電站、共1000個充電終端正式啟用，一張遍布青島全城的新能源汽車充電網(wǎng)初步形成。

根據(jù)協(xié)議，中國恒天集團將在天津濱海高新區(qū)就新能源汽車整車開發(fā)平臺及核心零部件制造、整車系統(tǒng)集成與生產(chǎn)等方面進行投資與建設，并將中國恒天新能源汽車研究院落戶于此。

業(yè)界聲稱最早將于8月份出爐的充電新國標或?qū)⑦M一步推遲發(fā)布。中山市發(fā)改局印發(fā)《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設專項資金管理辦法(2015年修訂)》,對社會資本投資新能源汽車充換電設施有了明確的鼓勵辦法。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關領域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機會確定。

德威新材8月24日晚間公告稱，公司近日與深圳市佳華利道新技術開發(fā)有限公司（簡稱“佳華利道”）簽訂《投資意向書》，公司擬使用自有資金1500萬元增資佳華利道，獲得5%股權(quán)。

日前，在發(fā)改委組織的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》咨詢會上，在發(fā)改委官員詳細解讀了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的具體規(guī)定后，各路新興資本開始細細衡量起來。

日前，?從廣汽集團官方獲悉：未來五年廣汽集團還將推出6款新能源車，來補充旗下的新能源產(chǎn)品線。

中航鋰電擬與金壇政府合作在江蘇省常州市金壇區(qū)華羅庚產(chǎn)業(yè)園共同投資建設“中航鋰離子動力電池項目”，項目規(guī)劃用地1000 畝，總投資預計125億，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。

鋰電池的投資正如火如荼地開展。若加上8月10日宣布加碼鋰電池的成飛集成和德爾家居，今年以來國內(nèi)共有17家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額近500億元。

據(jù)了解，汽車和汽車零部件行業(yè)準備在8月份的投資策略是首推新能源汽車。

雖然國家政策層面低速電動車屬于違法，上不了牌照也不能走高速，但是，三四線城鎮(zhèn)市場對這種價格低廉時速不超過60公里的電動汽車需求愈發(fā)強勁，2015年之后，對低速電動車實施解禁令的地方越來越多。

近期國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，充電站樁等配套設施和產(chǎn)業(yè)鏈投資持續(xù)升溫，業(yè)內(nèi)認為，新能源汽車概念股在政策業(yè)績雙輪驅(qū)動下，有可能成為反彈的開路先鋒。

比亞迪在日前的“自救宣言”中就特別提出，將加快新能源汽車的研發(fā)和推廣，不斷提高公司核心競爭力、盈利能力和全面風險管理能力，為投資者謀求更大的投資回報。

南京金龍一直致力于把公司旗下品牌打造中國商用車的“特斯拉”。公司目前投資近100億元，形成千億規(guī)模新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在資金上面是下了不少功夫的，另一方面，也可以看出南京金龍在生產(chǎn)規(guī)模上也上了一個層次，

近年來，多元化扶持政策為新能源汽車的長遠發(fā)展提供更多蓄力，目前，新能源汽車市場已進入生機勃勃的春天，并保持著迅猛發(fā)展態(tài)勢。