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1月26日，寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠投入運營。這是寧德時代在中國境外開設的第一家工廠。

1月20日，寧德時代與玻利維亞達成協議，寧德時代旗下Brunp子公司以及中國的采礦和加工公司洛陽鉬業同意初期投資逾10億美元，在玻利維亞建造兩個鋰提取廠。

由南通北新全資子公司，江蘇鋰循新能源科技有限公司投建的新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用及正極原材料綠色制造項目項目，于2023年1月9日在江蘇啟東市行政審批局進行受理公示。項目總投資約24.5億元，年處理三元及磷酸鐵鋰正極粉8.4萬噸，主要產品有硫酸鎳

新能源車在銷售端的競爭白熱化，一級市場的投資端也有所映射。

1月12日，恒創睿能與廣州公交集團、廣州環投集團共同出資成立合資公司--廣州環投恒創科技有限公司在廣州環投集團舉行動力電池梯次利用項目合作協議暨成立合資公司簽約儀式。

兩個關鍵因素影響了一座換電站的投資收益，一是單站換電負荷率，二是業務深度。

1月12日，博世發布官方消息稱，集團旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司當日與蘇州工業園區管理委員會簽署投資協議，并宣布在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地。

深圳珈鈉能源科技有限公司1月11日宣布完成Pre-A輪融資，融資總額為數千萬元，由光速中國獨家投資。

1月11日，寧德時代在投資者互動平臺表示，麒麟電池預計將于2023年一季度量產，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。

環鋰科技新能源動力電池綜合利用項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等。

1月9日，博世集團旗下市場化投資平臺博原資本聯合博世創投、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧攜手設立新能源商用汽車公司“北京卡文新能源汽車有限公司”，深度布局中國新能源商用車領域。

純電動重型卡車研發商博雷頓獲得5.79億元C+輪融資，本輪融資由財信產業基金，淳信宏圖，星月璞瑜等機構投資。

怡亞通投資成立智能商用車公司 注冊資本2億

格林美1月3日在投資者互動平臺表示，在出口訂單方面，公司2022年3月與韓國 ECOPRO BM 公司簽署動力電池用高鎳前驅體中長期供應協議備忘錄。

1月2日，國軒高科在投資者互動平臺表示，國軒高科將于2023年將為哪吒汽車提供高品質電池包產品。