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據外媒報道，當地時間11月13日，雷諾-日產-三菱戰略風投部門Alliance Ventures宣布，已經參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風投部門的最新技術投資。

2018年10月,電動物流車生產1.10萬輛,同比下降14.9%,環比增長26.4%。2018年1-10月,電動物流車累計產量為5.19萬輛,同比減少6.7%。

日前，電動汽車區塊鏈公司EVAIO的首席執行官Patrick De Potter在領英上表示，該公司已聯系法拉第未來（FF），希望在未來三年通過證券幣發行的方式對FF投資9億美元。

11月13日，捷威動力電池生產基地落戶嘉興項目簽約儀式在浙江嘉興順利舉行。項目總體規劃投資超100億元，占地約1000畝，計劃建設產能20GWh的領先動力電池生產基地。

近日，萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開，一是年產80Gwh鋰電池項目，計劃投資685．74億元；二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27．45億元，均在蕭山經濟技術開發區。

近日，汽車零部件供應商萬向集團表示，計劃投資600億元，建設年產80G瓦時鋰電池項目，地點位于蕭山經濟技術開發區。

雖然目前尚未有官方聲明給予肯定,但是在各路專家、學者看來,目前新能源汽車補貼逐步下降已成趨勢,未來新能源汽車將逐漸市場化,競爭逐步正常化。

北京時間11月7日上午消息，韓國現代汽車對新加坡專車公司Grab投資2.5億美元，希望借此加大對東南亞市場的投資力度，在新興交通領域追趕競爭對手。

2018年10月29日，《中國新能源物流車發展報告》在由電車資源主辦的“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”上正式發布。

中國初創電動車品牌Thunder Power（昶洧，chǎng wěi）近期與比利時SOGEPA基金達成合作，獲1.75億歐元投資，用于研發與制造一款專為歐洲市場設計的純電動車輛。

一位自稱為“Faraday Future 總監”的網友科技人IVAN 在網上發布消息稱，FF和頂級投行Stifel簽約完，Stifel就派駐團隊進駐，賈躍亭接待國際潛在投資人、PE及國際一線供應商。

本田將與廣汽集團在華合資企業投資32.7億元人民幣(約合4.69億美元)生產新能源汽車。此舉是廣汽本田為滿足中國嚴格的雙積分政策而努力的一部分。

10月29日,由電車資源主辦的2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會在深圳盛大舉行。峰網投資有限公司首席執行官、快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在會上發表了主題演講。

在國家大力發展新能源汽車時,有不少相關的上游企業也紛紛投入到當中,傳統的石化巨頭就是其中之一。

廣汽集團10月31日公告稱：同意廣汽本田新建新能源車項目，預計產能達12萬臺/年，廣汽本田新建新能源車項目計劃總投資29.9億元。