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電動汽車資源網了解到，豐元股份全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司（以下簡稱“豐元鋰能”）擬實施年產5000噸鋰離子動力電池三元正極材料建設項目，項目總投資約19630萬元。

隨著對中國汽車廠商的補貼將于明年底結束，韓國電池廠商正加大在中國的投資力度。

傳統的汽車工業一直不愿接受電力革命。但保時捷公司最近宣布到2022年將其電動汽車(EV)投資增加一倍,達到60億歐元(合74億美元),這可以看作是一個預示:電動汽車朝代即將到來。

4月27日，記者從比速汽車官方獲悉：比速汽車第二基地正式開工。比速第二基地位處南充，總投資120億元，占地3000余畝。

電動汽車資源網了解到，英搏爾發布公告稱，公司擬在珠海市高新區科技創新海岸投資6.42億元建設新能源汽車一體化動力總成建設項目。

昆明發展投資集團籌備建設的昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺目前已接入新能源汽車1988輛,截至今年3月已接入726根充電樁。

?近日,福建省政府辦公廳下發了《2018年投資工程包實施方案》,其中,充電基礎設施被列為36個工程包之一,要求重點加快公共服務場所的公共充電基礎設施建設。

拜騰汽車總裁兼聯合創始人戴雷與中國一汽資本運營部部長，一汽資本控股有限公司黨委書記、總經理張影簽署戰略合作投資框架協議。

近日，國家發展改革委對外公布，汽車產業將分類型實行放寬外商投資準入過渡政策，計劃于2018年上半年盡早公布新的外商投資負面清單并予以實施。

汽車行業全面放開有了時間表。昨天,國家發改委就制定新的外商投資負面清單及制造業開放問題答記者問,表示制造業下一步要實現全面放開,其中汽車行業將在5年過渡期后,全部取消外資股比限制。

德國經濟部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）周一接受當地報紙采訪時稱，德國汽車工業必須大力投資于電動汽車技術，并在歐洲開發電池生產設施，以跟上全球競爭對手的步伐。

隨著賈躍亭的法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）在廣州成功拿地的消息傳來，這家處于風暴眼的電動汽車公司背后新投資人的身份也漸漸浮出水面。

我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。

位于簡陽工業集中發展區城南工業園內,項目分兩期建設,一期計劃總投資40億元,其中新能源汽車項目投資30億元,產品為新能源乘用車,產能為10萬輛/年;動力電池項目投資10億元,

長安汽車向全資子公司長安汽車投資（深圳）有限公司增資9800萬元；長安投資出資9800萬元與騰訊大地通途（深圳）科技有限公司設立合資公司。