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由國家對汽車企業的退出管理，聯想到當前如日中天的新能源汽車。一方面，因為“僵尸車企”借新能源汽車復活有先例可循，要警惕此種行業風險；另一方面，新能源汽車行業投資過熱，要警惕形成巨大泡沫。

電動汽車資源網了解到，天臣控股公告稱，4月9日，天臣深圳與南京市溧水經濟開發區管理委員會及合營公司訂立諒解備忘錄，就（其中包括）天臣深圳及投資方（或其控制實體）向合營公司提出股權投資。

電動汽車資源網了解到，大連發布《大連市鼓勵電動汽車充電基礎設施發展專項資金管理辦法》，對專用、公用充電基礎設施建設，給予充電設施投資30%的財政資金補貼。

電動汽車資源網了解到，山西近日發布《山西省新能源汽車產業2018年行動計劃》，2018年，推進一批重點項目投產或部分投產，力爭全年完成投資50億元以上。

電動汽車資源網了解到，2018年4月3日，萬里揚與金華經濟技術開發區管理委員會簽訂了《項目投資框架協議》，將在金華經濟技術開發區內投資建設年產130萬臺（套）自動變速器與新能源汽車驅動系統項目。

在能源制約與環境污染的大環境下，作為戰略性新興產業之一的新能源汽車，自問世以來就被寄予厚望。

據報道，有著強烈業務擴展需求的特斯拉近日被曝有意投資奧克蘭，目前已經向奧克蘭政府提交了投資意向書，希望利用當地體育館周圍閑置的土地。

記者近日從閩侯縣獲悉，今年該縣投資750萬元，新建3座電動車充電站，共設充電樁26個，投運容量達3150千伏安，為廣大百姓綠色出行提供設備支撐。

安徽將推進托盤大流轉，啟動純電動配送車輛試點。其中特別以合肥市開展綠色出行行動為契機，在合肥市開展純電動車配送試點工作。

3月31日，沈海寅宣布了第二個生產基地布局，并宣布與江蘇蘇州市全面合作：未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，并合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金。

在能源制約與環境污染的大環境下，作為戰略性新興產業之一的新能源汽車，自問世以來就被寄予厚望。

2018年在智能網聯汽車技術、智能駕駛技術不斷完善與成熟的前提下，智能汽車制造行業將迎來新的發展。

未來社會資本在京投資這類項目，將不再需要政府核準，在嚴格執行產業準入政策的前提下，改為備案管理。

李書福講到，“有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著’資質’四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質”，讓人深省。

3月28日上午，沈陽市沈北新區舉行大項目的簽約儀式。一汽普雷特集團與華工集團將合作在沈北新區投資“新能源汽車核心零部件產業基地”項目。