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在政策的助推下，我國新能源汽車實現了快速發展，銷量占到全球60%以上。

*ST烯碳日前發布公告稱，烯碳新材全資子公司深圳銀基于2017年10月26日與石獅市政府簽訂《石獅動力電池系列項目投資協議》。

無論是制定“禁售燃油車時間表”的提議，還是雙積分政策的逐步落地，日益明顯的國家政策指向，正在推動越來越多的汽車廠商投資新能源汽車。

我國已初步建立了較完整的電動汽車標準化體系，制定發布我國電動汽車標準化工作路線圖，并在國際電動汽車標準法規方面發揮重要作用。

奧特迅10月25日公告，公司擬投資奧特迅工業園建設項目，項目地點位于深圳市光明新區高新工業區。項目投資建設完成后，主要用于電力用直流和交流一體化不間斷電源設備及矩陣式柔性充電堆的生產。

本次7方企業會談，主題為“新能源物流車產業生態圈構建”，主要探討“7家企業產業生態圈建立”、“城市新能源物流車快充機制建立”、“產業鏈金融投資”和“充電配套服務與運營商車輛打通”。

必康股份10月23日公告，公司結合自身在新能源細分領域的競爭優勢，積極響應國家倡導發展新能源產業的政策導向，擬使用自有資金投資50000萬元人民幣在江蘇省新沂市設立江蘇北度新能源有限公司。

美聯新材將在廣東汕頭設立子公司，投資建設動力鋰電池濕法隔膜產業化建設項目，項目計劃投資超5億元。

億緯鋰能子公司荊門億緯鋰電池有限公司，將在湖北荊門高新區投資建設高性能鋰錳電池項目，項目總投資約5億元。

雖然“奇瑞將被整體打包出售”的消息第一時間被官方否認，奇瑞在官方微博表達了對大家關心奇瑞的感謝后，“請大家放心”，奇瑞完全沒有“整體打包出售”的計劃。但是這并不妨礙事件的持續影響和不斷發酵。

四川金頂10月17日公告顯示，為進一步提升公司抗風險能力和持續經營能力，完善產業布局。公司下屬控股子公司深圳銀訊新能源有限公司（以下簡稱“銀訊新能源”）擬投資設立控股子公司。

尼桑電池中國總部及生產基地由金沙江資本投資建設，總投資125億元人民幣，固定資產投資100億元人民幣。鎮江基地達產后可形成20GWH三元鋰電池產能，預計實現應稅銷售200億元，利稅40億元。

梅賽德斯奔馳銷售與市場營銷負責人Ola K?llenius：“2025年，奔馳全部車輛中將有15%到25%的純電動汽車。內燃機仍然是其產品陣容中最重要的部分。”

雷諾公司推出了一個名為Renault Energy Services的新子品牌，專注于智能電網技術。該品牌將投資于電動汽車智能充電的項目，利用這項新技術為電網做出貢獻。

京東物流集團戰略投資部投資總監劉旸受邀參加了在深圳召開的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”并發表演講。