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日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學(xué)20%左右。

根據(jù)《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告(2018)》研究數(shù)據(jù),動力電池一致性差、SOC低報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統(tǒng)不匹配、車載儲能裝置類型欠壓等為新能源乘用車動力電池的主要故障。

對于美國貿(mào)易代表辦公室將恒大健康入股Faraday Future寫入最新的301調(diào)查報告一事，接近恒大的人士透露，恒大投資FF是純商業(yè)行為，按照美國的相關(guān)法律程序依法依規(guī)報批。

本報告旨在通過分析各批次推廣目錄，跟蹤新能源車型技術(shù)發(fā)展趨勢以及了解各車企布局運作。

根據(jù)國際機構(gòu)的最新報告,電動車等新能源汽車在中國等國家大量普及,能夠抑制交通業(yè)對石油的需求。

研究機構(gòu)近日發(fā)表報告預(yù)測，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。

2018年10月29日，《中國新能源物流車發(fā)展報告》在由電車資源主辦的“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”上正式發(fā)布。

此調(diào)研報告主要從三方面展開說明:江門市充電設(shè)施概況、江門市新能源汽車發(fā)展概況及江門市新能源發(fā)展趨勢。

11月2日，華晨寶馬汽車有限公司發(fā)布2017年可持續(xù)發(fā)展報告，首次提到全面升級后的華晨寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財季(7月1日至9月30日)財務(wù)報告,財報顯示其第二財季利潤跌幅遠超分析師預(yù)期,因其與美國電動車制造商特斯拉共同運營的電池廠成本上升。

近日,有媒體曝出,韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。搜狐科技獲得的一份檢測報告顯示,相關(guān)產(chǎn)品在高溫條件下出現(xiàn)“失靈”。

有媒體曝出韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。英格爾認證檢測集團出具的檢測報告的數(shù)據(jù)顯示， LG公司生產(chǎn)的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現(xiàn)了電壓為0的失效現(xiàn)象。

隨著鋰電池成本持續(xù)下降,新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn),滲透率持續(xù)提升,加上儲能行業(yè)即將突破,動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。

10月10日,由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布。

日前,美國最權(quán)威的消費者文化出版物《消費者日報》發(fā)布了一項全新的電動車數(shù)據(jù),文章將全球主流電動車型進行綜合考量,并最終評選出了今年的五佳產(chǎn)品。