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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池的報(bào)廢量也在逐年增加，如何妥善處理好這些電池成為亟待解決的現(xiàn)實(shí)課題。

預(yù)計(jì)到2020年，我國退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬噸），其中，退役電池累計(jì)梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬噸），直接報(bào)廢量約6萬噸。

動(dòng)力電池回收將成為滿足電池需求激增的關(guān)鍵。 汽車制造商正在大舉投資電動(dòng)汽車，未來或?qū)⒂瓉硪徊姵貓?bào)廢潮。彭博社數(shù)據(jù)顯示，未來十年，動(dòng)力電池的報(bào)廢量預(yù)計(jì)將達(dá)到每年160萬噸。

近年來,隨著動(dòng)力電池報(bào)廢量的迅速增長(zhǎng),未來趨勢(shì)成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭,趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018－2020年，全國累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬－20萬噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年前后，我國動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬～17萬噸。從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)價(jià)值在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元。

5—8年是汽車動(dòng)力電池的使用年限。有數(shù)據(jù)顯示，2018年—2020年，全國累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬—20萬噸，到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸。

我國第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池將很快迎來集中報(bào)廢期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬噸。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬噸。廢舊動(dòng)力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇窗口。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。然而，大量新能源汽車投入市場(chǎng)的同時(shí)，動(dòng)力電池報(bào)廢量也將急劇增長(zhǎng)，從而引發(fā)新的行業(yè)思考——退役電池該何去何從？

到2020年前后,我國純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬-17萬噸。

到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。

近些年來我國汽車產(chǎn)銷量均處持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，汽車報(bào)廢量也迅速增加。汽車拆解作為報(bào)廢汽車資源綜合再利用的重要環(huán)節(jié)，逐步被人們重視。但是目前我國汽車回收拆解行業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，尚有許多問題亟待解決。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng),有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2020年我國動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過24.8萬噸,未來車用電池回收已經(jīng)成為新能源車行業(yè)面臨的新難題。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸，并且隨著新能源汽車的發(fā)展，報(bào)廢電池的回收利用需求會(huì)越來越大。