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政策東風下，園區物流新能源化迎來新拐點。

數據顯示，商用車逆勢上漲已成定局，新能源商用車更是核心增長引擎，成為貫穿全年的行業核心主線。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基、國家信息中心正高級經濟師徐長明兩大行業權威聯袂發聲，直擊產業內卷、滲透率偏低、全球競爭等核心痛點

氫燃料電池的成本在四年間從每千瓦1.6萬元降至2000元，中國新能源商用車滲透率突破30%的拐點已現，博世正在為一場氫能盛宴布置舞臺。

量產是自動駕駛貨運的 “質變拐點”

地上鐵始終以“連接者”的姿態，連接更多的生態伙伴，同心前行，開創新能源物流行業“生態共榮時代”。

大會以“三力共擎·拐點革新”為主題，攜手生態伙伴推動行業從“尋找確定性”邁向“引領拐點革新”……

頭部傳統物流車企，滲透率悄然增長，能否后來居上？

新能源車險拐點已至？

拐點已至——2025年6月成了地方補貼的“集體停擺月”

寧德時代推出的165.15kWh三元鋰電池搭載于多款商用車，續航突破900公里，引發行業關注。

新能源重卡滲透率正穿越拐點，2025年或迎來放量增長。

在政策、市場、技術齊發力的前提下，氫能重卡發展前景廣闊，有望迎來發展拐點。

智己L6將推出首個量產上車的超快充固態電池、徹底解決純電車的里程焦慮

看好2024年市場前景