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綠色城配經過多年快速發展，量變引起質變的拐點已來，內卷加速洗牌，新能源物流車經銷/運營商如何應對變局？

從商用車行業競爭格局來看，在新能源這條新賽道上，傳統車企與新能源車企之間的力量對比呈現出此消彼長之勢，甚至后者在某些領域的布局和實力已超越傳統車企。

新能源商用車滲透率首破8%，拐點來了？

繼海外光伏和儲能訂單爆發后 充電樁2023年或進入需求拐點

近幾月新能源汽車銷量屢創新高，然而新能源汽車基金市場表現卻背道而馳。

功率超過 110KW 的氫能重卡每輛能獲得 46.2 萬元的獎勵。

全球新能源乘用車市場滲透率已突破全面市場化拐點，各方要推進以用戶需求為中心的新能源乘用車市場普及。

到2026年，吉利新能源商用車將實現換電（增程換電）重卡5萬臺、甲醇重卡5萬臺的目標，突圍新能源商用車市場，搶占行業快速發展拐點。

新能源物流車市場化進程，決定著其發展拐點何時到來。

多家機構表示，短期疫情影響將逐漸消退，看好線上消費需求反彈，快遞行業復蘇趨勢有望加快。

近乎瘋漲的碳酸鋰價格于近日出現回落，碳酸鋰價格是否已至拐點？

“價格戰”之后，快遞巨頭有機會躺賺？

未來兩三年，充電樁行業還會進一步洗牌，或將迎來一個實現盈利的拐點。

在實現規模化、商業化利用方面，氫燃料電池汽車仍面臨著諸多挑戰。

在剛剛過去的2021年，行業對氫燃料電池汽車的探索已走過第20個年頭。