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近日，我們從企查查獲悉，11月1日南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理。值得一提的是，拜騰正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產

共同目標是實現M-byte在2021年底成功量產。

蔚來二季度毛利率大幅轉正。

拜騰汽車7月1日起暫停中國內地業務。

未付清欠款先摘得資質，拜騰背后“金主”或是寶能汽車？

傳寶能汽車對拜騰展開盡調調查，拜騰回應稱不知情。

日前拜騰旗下首款車型M-Byte試制車型正式駛下生產線，目前拜騰M-Byte的工裝件正在進行耐久、碰撞等多項測試工作。據悉，拜騰M-Byte將于今年年中進行上市。

3月17日，國家發展改革委和司法部聯合印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，《意見》指出要建立新能源汽車推廣機制、完善機動車報廢更新政策、研究制定氫能發展的標準規范和支持政策等。

近日，電車資源獲悉，小鵬汽車、拜騰聯合多家企業成立了清研華科新能源研究院(南京)有限公司，該企業是一家在新能源領域產研結合探索的研發技術公司。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。

近日，電車資源從拜騰汽車官方獲悉，拜騰首款車型M-Byte預計將于2021年底在歐洲市場上市，首批登陸國家為瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典。

電車資源獲悉，拜騰汽車在拉斯維加斯國際消費電子展上宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發和拓展車內數字體驗。

12月5日，拜騰汽車官方證實，其已與日本商社丸紅公司（MARUBENI CORPORATION）簽訂戰略合作協議。

為響應環保號召，在國家政策的強力推動下，新能源汽車的風口應運而生，一夜之間，各種名不見經傳的造車新勢力如雨后春筍一般涌現。