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價格競爭日趨激烈，補貼提出的技術指標，對能量密度、電池成本都提出了硬性指標，多重因素下，龍頭電池企業的競爭優勢將更加明顯，行業將從分散向集中靠攏，并且電池與車企的聯系也更加緊密。

永磁同步電機與異步電機相比，具有明顯的優勢，它效率高，功率因素高，能力指標好，體積小，重量輕，溫升低，技能效果顯著，較好地提高了電網的品質因素。

驅動電機系統是新能源汽車核心系統之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。

“占標”畢竟是少數人的選擇。對于大部分用戶而言，買車代步是真實的需求。也正因此，新能源車的市場行情還是在逐年走俏。

北京市發布2017年第4期小客車指標申請審核結果和配置工作安排。截至2017年8月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有44803個有效編碼、單位共有4251個有效編碼。

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

電動汽車資源網了解到，北京市小客車指標調控管理辦公室8月9日公布，截至2017年8月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共46254個。

他認為，解決汽車EMC問題應從車載零部件入手，各個零部件都達到EMC指標要求，是實現整車電磁兼容達標的必要條件。

北京市發布《關于進一步做好2016年度北京市推廣應用新能源汽車市級財政補助資金兌付工作的通知》，要求2016年度在本市備案銷售的非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里。

近期深圳的車牌指標價繼續上漲，最新一期均價為4.67萬，讓不少待購車的消費者望而卻步，導致最近不少消費者轉向觀望新能源入門級的車型。

對于即將在8月26號到期的2017年第一批新能源持標朋友們，不得不提醒各位：剩下的時間不多了，畢竟購車的流程也不簡單，至少需要提前一個月購車，才能保證在指標過期前完成上牌。

近日，電動汽車資源網從江西省新能源汽車推廣應用工作協調小組辦公室獲悉，江西省發布了《2017年江西省新能源汽車推廣應用財政補助和獎勵方案的通知》，該通知中實際有兩套獎勵辦法。

深圳鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務；租賃汽車新增指標應從新能源汽車增量指標中劃撥。

有了這既定的4萬名待購用戶的鋪墊，不難推測，新能源汽車的銷量也將在下半年迎來一波小爆發。

《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017年修訂）》正式印發。電動汽車資源網了解到，此次新能源汽車充電補貼政策進行了較大調整。