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記者獲悉，新舊目錄有半年的過渡期，陸續(xù)還會公布其他入選的補(bǔ)貼車型。但財政部已經(jīng)明確，新能源汽車將提升補(bǔ)貼門檻，一些技術(shù)指標(biāo)低的車型會取消補(bǔ)貼。

此次核查的內(nèi)容包括財政資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況和新能源汽車用戶車輛運(yùn)行使用情況。根據(jù)通知,企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況主要指車 輛的產(chǎn)品續(xù)駛里程、電池型號、電池組容量等關(guān)鍵指標(biāo)。

1月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公布：2016年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)共6萬個，其中供個人的指標(biāo)有51000個，個人指標(biāo)和單位指標(biāo)面向?qū)徍送ㄟ^的申請人輪候配置。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,中國電動汽車市場確實一塊難啃的骨頭,2016年特斯拉將降低中國市場預(yù)期。

北京市科委雙新處處長許心超透露的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年北京新增電動車2.35萬輛，配置指標(biāo)4.8萬輛，而實際上牌量只有1.56萬輛。

據(jù)記者了解,2016年本市共配置6萬個新能源車指標(biāo)。其中85%給個人,5%給單位,10%給租賃的營運(yùn)車輛。

2015年北京新增電動車2.35萬輛,配置指標(biāo)4.8萬輛,而實際上牌量只有1.56萬輛。也就是說,2015年有2.45萬人拿到新能源車指標(biāo)還沒買車。

當(dāng)政策杠桿撬動新能源車市場的時候，我們需要研究如何突破新能源車技術(shù)坎、應(yīng)用坎、價格成本坎。答案有了新能源車未來的走向也就清晰了。

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例，其中北京市2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

2015年北京新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)達(dá)到50724個，十月份的申請數(shù)高達(dá)18140個，二月為2503個、四月為3874個、六月為7141個、八月為9448個。較2014年的12442個，增長4倍多。

根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的新政,今年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個,其中普通指標(biāo)額度9萬個,示范應(yīng)用|指標(biāo)額度6萬個。

工信部指出，2016年要制定實施機(jī)械、汽車、輕工、紡織、電子、建材等重點(diǎn)行業(yè)分業(yè)施策專項方案;并實施新能源汽車推廣計劃，加快促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)等重大政策。

1月5日從能源局獲悉，國家能源局印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項目表(2015年版)》，旨在促進(jìn)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的實施。

對于個人來說，有很多自由支配的權(quán)利；對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，卻沒有那么幸運(yùn)，2016年新能源汽車沒有喘息時間。

日前，我省印發(fā)《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，明確提出到2020年全省實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)15萬臺，總產(chǎn)值力爭突破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。