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本期共有電動小汽車增量指標3968個，其中個人3439個，單位529個，最終有164個個人和9個單位獲得了電動車指標，個人和單位電動小汽車指標廢標率分別達到了95.23% 和98.29%。

3月9日，深圳限牌后的首次小汽車增量指標搖號舉行，與個人普通小汽車增量指標中簽率不足3%不同，單位普通小汽車增量指標、個人電動小汽車增量指標、單位電動小汽車增量指標都未滿額，因而百分百中簽。

北京市?本月將舉行本年度第一期購車指標搖號，受新能源車指標增加等利好消息影響，新能源車申請人數增至2503人，創歷史新高。不僅如此，這些人無需搖號可以直接獲得購車資格。

2014年全年，天津完成推廣應用新能源汽車折算7510輛標準車，超額50%完成國家考核獎勵指標；建成充換電站21座，充電樁500多個。

推廣應用新能源汽車，如果僅僅只在停車收費、購車指標等“硬刺激”上給予“重賞”，恐怕還未必有這么多勇夫，還需要打造一個能滿足新能源汽車需求的運營環境。

2015年示范應用新能源小客車指標3萬個，比去年增加1萬個。其中，個人指標為2萬個，按照整數平均分配原則，前五期每期為3333個，比去年的1666個增加了1667個，其余3335個指標在第六期分配。

GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》將于2016年1月1日起實施。

與其它一線城市不同，北京市為新能源小客車建立了單獨的搖號配置系統。按照規劃，在2014-2017年每年15萬個新增汽車指標中，北京市將分別 拿出2萬、3萬、6萬、6萬個指標用于新能源小客車購置。

增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為10萬個，其中以搖號方式配置的電動小汽車增量指標為2萬個，以搖號方式配置的普通小汽車增量指標為4萬個，以競價方式配置的普通小汽車增量指標為4萬個。

以搖號方式配置的電動小汽車增量指標為2萬個；電動小汽車增量指標、普通小汽車增量指標分別搖號；電動小汽車增量指標、普通小汽車增量指標中，單位增量指標、個人增量指標分別搖號。

今年北京小客車指標為15萬個，普通小客車指標為12萬，比去年減少1萬；新能源指標3萬，比去年增加1萬。按照相關部署，今后，北京市小客車指標額度及配置比例將向新能源車傾斜，未來新能源指標將逐年遞增。

深圳汽車限購 新能源車指標增加反向受益

京2014下半年汽車租賃行業增純電動車指標1800輛

深圳今起實施汽車限購 電動汽車占2萬指標　

北京2014年度剩余新能源車指標不再并入明年