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從實地走訪的情況來看，確實有不少新能源車企正在醞釀漲價，但考慮到用戶接受度、整體行情等因素，大多數新能源車企都不會選在第一時間對外公布具體的漲價金額，反而傾向于先觀望競品的調價方案和市場行情的變化。

知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

電車資源獲悉，深圳市6月2日發布《深圳市交通運輸局關于調整我市小汽車調控增量指標配置額度的通告》。

電車資源獲悉,廣州市6月2日發布了《廣州市交通運輸局關于增加中小客車增量指標配置額度的通告》。

近日,中船重工七一二所研發的首臺58千瓦燃料電池發動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗,檢測結果已進入國家工信部備案。經過測試,各項指標均達到國內先進水平。

5月28日,《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》出臺,對當前制約消費的突出問題提出了9方面29條具體舉措,其中包括逐步放寬廣深兩地汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模。這一消息引發不少市民關注。

動態響應是電源測試中的一個重要指標，要設計滿足要求的電源動態響應，必然涉及到環路問題。說起環路設計，會讓很多工程師眉頭緊皺、無從下手，本文從以下幾個方面來談談動態響應設計思路，解決設計遇到的刺手問題。

2019年個人新能源小客車指標額度為54000個，單位新能源小客車指標額度為3000個。2019年的指標已經發放完畢。

使用壽命是我們在鋰離子電池使用中非常關注的一個指標,一般來說鋰離子電池的使用壽命主要受兩個因素的影響:1)使用時間;2)循環次數。

工信部發布了2019年第3批新能源汽車推薦目錄，共包括67戶企業的178個車型,其中，有112款車型符合2019年技術指標要求，占比約63%。

工信部發布了2019年第3批新能源汽車推薦目錄，共包括67戶企業的178個車型,其中，有112款車型符合2019年技術指標要求，占比約63%。

新能源汽車補貼新政的靴子終于落地，備受消費者和制造商關注的補貼標準、技術指標、質量監管等有了“新說法”。

3月20日，河南速達首輛“速達”牌新能源轎車成功下線。

1月新能源專用車共計銷售9294臺，同比增長71.8%，環比下降83.4%。產量方面，1月共計生產2463臺新能源專用車，同比下降15.6%，環比下降93.6%。

電車資源獲悉,北京市小客車指標調控管理辦公室于2月25日發布了《關于2019年第1期小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》,公布了2019年第一期申請審核情況。