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計劃將在蘭州新區(qū)和蘭州市區(qū)公交樞紐站點、火車站等地段建設(shè)4個乘運地盤換電站，同時在新區(qū)建設(shè)一個充電站。到2016年底前，陸續(xù)在全市范圍內(nèi)建成1250個充電樁。

到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

四部門17日發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015－2020年）》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。以上述目標(biāo)計算，充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個，充電樁450萬個。

鼎充為全國多家電動汽車充換電站、城市及軌道交通、綠色能源小區(qū)、各類停車場提供充電整體解決方案，至今保持5年充電實際零故障案例的記錄，是業(yè)內(nèi)安全性能首屈一指的充電樁品牌。

記者了解到，大連已建成兩百余個交流充電樁，未來兩年內(nèi)還要規(guī)劃建設(shè)1100個充電樁，除了供純電動公交車、旅游大巴等車輛可以充電的專用充換電站以外，其余公共充電樁因沒有經(jīng)營企業(yè)和充電系統(tǒng)幾乎無法使用。

截至9月底，青島市共推廣應(yīng)用新能源汽車3087輛，其中純電動公交車1248輛，插電式混合動力公交車118輛，純電動乘用車1549輛，插電式混合動力乘用車170輛，已建成充換電站點61個。

近日，新能源汽車換電模式又重回公眾視野。繼北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用中石化的加油站場地資源建設(shè)換電站之后，重慶力帆汽車又提出“能源站”概念，誓將換電模式進(jìn)行到底。

到2020年，我國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建成集中充換電站1.2萬座、分散電樁480萬個，積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民小區(qū)與單位停車場配建充電樁。

未來五年新能源汽車充電設(shè)施配電建設(shè)將成為電能替代工作的重點,2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求,為500萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。

預(yù)計到2020年，全國實施電能替代電量將超6300億千瓦時，電能占總能源消費比重提高2個百分點，2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。

為推動新能源汽車發(fā)展和應(yīng)用，我市已初步完成《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》《鄭州市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》的擬訂和編制工作，并對新能源汽車充換電站設(shè)施建設(shè)等給予支持政策。

為了實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，人類發(fā)明了新能源汽車；然后又為了解決新能源汽高效、便捷的續(xù)航問題，人類更是絞盡腦汁，發(fā)明了燃料電池、太陽能充電、充電樁、換電站等。

武漢首次進(jìn)行新能源車與充電樁適配性的測試，昨日公布了結(jié)果:沒有一個品牌的新能源車能與所有型號充電樁百分之百適配。