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與上月相比，新能源微面、微卡、物流重卡銷量增加明顯。

真正有實力的車企已經開始露出鋒芒，站在頂端的也正在招來對手。現有的銷量和排名只是一張成績，無論好與不好都會成為歷史，更何況新能源時代的戰斗只是剛剛開始而已。

近日，在“2021年中國汽車創新大會”會上公布的“自主創新主體”、“自主整車集團”、“新能源汽車”TOP10榜單中，比亞迪分別以5275分、861分、457分排名第一。

近日，據市場調研機構SNE Research數據顯示，截至今年5月份，寧德時代生產的鋰電池全球銷量相比去年同期增長272%，銷量排名全球第一，市場份額全球第一。

5月榜單亮點：吉利遠程E6由4月第十名升至5月第六名，銷量環比增長20%；長安之星9 EV銷量環比增長55%，位居榜單第九位。

5月，我國動力電池產量共計13.8GWh，同比增長165.8%，環比增長6.7%。

寧德時代新能源科技股份有限公司獲得的市場份額已經達到31%，成功超越LG和松下公司，成為全球排名第一的動力電池供應商

搶占市場 貨拉拉長途貨運業務再開23城

全市規模以上工業增加值同比增長37%，分別高于全國和全省平均水平1.9和18個百分點，增速在全省排名首位

江淮電動輕卡登陸危地馬拉

部分車型續航下降，部分車型更換電池、電機。

五菱EV50\啟騰M70L EV進入前三甲，成為一大亮點。

蘇州、泉州、廈門、重慶、昆明等城市排名都有所提升,哪個城市更有潛力？

長安凱程和瑞馳排名快速上升！

近日，J.D. Power（君迪）公布了北美2021年汽車質量可靠性研究報告。其中，作為一家只銷售純電動車、并且在2020年銷售了全美79%電動車的特斯拉排名僅為倒數第四。