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在第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，比亞迪宣布，目標在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%，這意味比亞迪將在2040年之前停止生產燃油車型。

近期國內重卡行業最熱門的話題莫過于“排放升級”，從全球氣候變化和我國對大氣治理的決心來看，未來的排放法規只會越來越嚴格。

一方面由于商用車節能減排需求急迫，另一方面新能源商用車市場本身的空間大，新能源商用車的電動化轉型已經成為重點。

在9月17日上午舉辦的“中重型車零排放論壇”上，中國汽車技術研究中心首席專家、政研中心副主任方海峰發表精彩演講。

9月15日，海口市海南國際會展中心，國內外新能源汽車領域專家學者企業齊聚一堂。

?美國紐約州州長凱茜·霍楚爾2021年9月8日簽署一項旨在減少溫室氣體排放的法案，要求2035年前紐約州內所有新售小轎車和輕型卡車為零排放車輛。

在9月5日 “專題研討：政策趨嚴下的商用車合規管理與對策”中，生態環境部機動車排污監控中心副主任 尹航：發表了題為“重型車排放標準實施進展與未來動向”的演講。

據測算，在兩年多的示范創建期間，安陽市累計減少油耗600多萬升，減少碳排放1.6萬噸，減少硫排放500多噸。

在國六排放全面實施及落實“雙碳”目標的大背景下，換電在一定程度上解決了早期重卡電動化的一系列問題，成為傳統燃油重卡“救贖”的重要可行路徑之一。

天津市網絡貨運開啟“氫時代”

零排放交通解決方案公司尼古拉（Nikola Corporation）日前公布了2021年第二季度業績。

中國保險行業協會發布新能源汽車商業保險專屬條款征求意見稿

7月27日，韓國汽車制造商現代宣布，該公司30輛Xcient燃料電池卡車將于2023年初在加利福尼亞州上路，這將是美國境內部署的最大規模的零排放商用卡車車隊。

7月16日，全國碳排放權交易市場正式開市。

7月15日，由上海環境能源交易所發布的一則消息引發了物流行業的熱切關注：全國碳排放權交易市場于7月16日正式開市，屆時中國碳排放權交易市場將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。