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推動公共領域用車率先實現電動化是減少溫室氣體排放、促進產業綠色發展的重要舉措，下一步擬會同相關部門，組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作

為何歐洲新能源汽車市場能打造出如此亮眼的成績呢？其實最主要的因素還是因為歐盟所推出的新政策——碳排放政策。

3月9日，電車資源獲悉，《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》于2020年1月17日通過，條例自2020年5月1日起施行。

電動卡車初創公司Nikola即將成為一家上市公司

據外媒報道稱，由于歐洲嚴格的排放標準，為避免處罰，梅賽德斯-奔馳預計在2020年將歐盟地區的純電動車、插電式混合動力車型銷量占比翻三倍。

近日，有外媒報道，福特正在考慮為全新?？怂筊S搭載插電式混合動力系統，以滿足歐盟日益嚴苛的二氧化碳排放法規。

《唐山市人民代表大會常務委員會關于加強市中心區高污染車輛專項整治的決定》規定，現就市中心區禁止使用高排放機動車事項通告如下。

歐盟決定在2021年前將汽車的二氧化碳排放標準從每公里130克降低到95克，下調27%。

經濟發展，物流商貿繁盛，藍天保衛，排放標準日漸升級，在如此大環境下，新能源商用車本該大行其道，怎料業內卻傳出了苦不堪言的聲音。

日前，上汽大眾新款帕薩特PHEV正式上市，新車在外觀、內飾上與現款車型并無太大變化，但新增了國Ⅵ版車型。

據外媒報道，德國政府計劃在從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高一半，作為加快采用低排放汽車而采取的一系列措施中的最新舉措。

對于FCA來說，與PSA的合作收獲更多的應該是在歐洲市場，無論是未來銷量和碳排放指標的達成；其次是合并后帶來的規模效應、運營效率提升、成本降低；再次是加速電氣化和無人駕駛等轉型，為企業贏得時間。

據外媒報道，近日大眾汽車集團宣布正在向“世界最大的零排放汽車制造商”這個目標努力，而且已經取得了一定成就。

近日，清華大學環境學院教授王燦團隊從分析電動汽車單位用電量背后產生的碳排放入手，探索了其全生命周期里對環境的影響。

從歐盟汽車碳排放控制目標的明確，到中國“雙積分”政策的執行，電動汽車市場正在快速成長，各大車企開始全力加速電動汽車布局，紛紛制定了相應的發展戰略目標。