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面對動力電池供不應(yīng)求，動力電池路線之爭升級，各路資本紛紛布局，兩強領(lǐng)跑能否擴大勝利果實？市場格局如何變化？留下不少懸念。

?根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),11月的新能源乘用車銷量24664輛,同比2014年11月的7251臺增長2.4倍。其中插電混合動力達到7599臺,純電動車達到17065臺。

電動汽車資源網(wǎng)搜集整理了上海、北京、深圳、合肥、廣州、南京、天津、重慶等16個城市及浙江省、江蘇省、河北省、廣東省、福建省、云南省、江西省等8個城市群的新能源汽車推廣量，你關(guān)心的城市排第幾？

為了幫助降低排放水平，并助推行業(yè)，美國聯(lián)邦政府將繼續(xù)對純電動汽車買家提供7,500美元的稅收減免。以下是美國市場按續(xù)航里程排名前10位的電動車榜單。

1-9月，比亞迪秦繼續(xù)一枝獨秀，累計銷量達26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續(xù)保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業(yè)。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，純電動車型銷量依舊大于插電式混合動力車型。

近日,德媒公布了由德國汽車管理中心(CAM)評選出來的“2005年以來汽車行業(yè)十大創(chuàng)新技術(shù)排行榜”。

過去四年，比亞迪的銷量分別為44萬輛、42萬輛、50.6萬輛和43.5萬輛，其2014年銷量位列自主品牌第4位，而中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌乘用車車企排行中，比亞迪已退居第8位。

在2014年全球新能源電動汽車的銷量排行榜上，只有前10名過了年銷量一萬，而在前10名中，純電動車占據(jù)4席，而其他6個都是插電混合動力車型。

新的電動汽車準(zhǔn)入政策落定之后，最高時速成為車型獲得身份認(rèn)證的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，目前市場在售車型當(dāng)中誰在靠時速領(lǐng)跑？本篇將挑選目前市場在售的目錄內(nèi)的小微車型進行最高時速的排名。

根據(jù)整理海外機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年4月份全球各市場電動車銷量繼續(xù)增長，在銷量最高的前十大車型中，中國的比亞迪秦當(dāng)月銷量躋身第3位，前4月也達到了第4名。

2015年1-4月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)3.44萬輛,同比增長近3倍。哪些企業(yè)銷售火爆,哪些又難言樂觀?筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內(nèi)新能源汽車銷量前五車企。

?2014年電動汽車蓄電池市場占有率分析結(jié)果顯示，日本企業(yè)市場占有率排名第一，韓國企業(yè)緊隨其后。

2015年一季度，全球主要電動汽車品牌銷量約為5.8萬輛，作為唯一一款上榜的中國品牌，比亞迪秦依然穩(wěn)居第四位。

車企的各類純電動客車免購置稅情況如何呢？以下電動汽車資源網(wǎng)整理2014年9月-2015年3月的22家汽車生產(chǎn)企業(yè)65款純電動客車免購置稅數(shù)量排行榜，以供參考。