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深圳新能源物流車保有量已超10萬輛，基本鎖定提前達成2025年推廣目標11.3萬輛！

國投電力1.2億元設新能源子公司 業務含集中式快速充電站

6月7日，內蒙古包頭市印發征求《包頭市推行新能源電動重卡綠色運輸工作方案（2023-2025年）》《關于支持新能源電動重卡推廣應用的政策清單》的函。

根據部分地方政府出臺的推廣目標統計，2020年各地將合計推廣5000臺左右燃料電池車，總保有量或將在年底達到1萬臺。

吉利成都工廠第5300臺吉利帝豪EV450新能源出租車順利下線，這標志著吉利已低調拿下成都純電動出租車10000輛大單。

所有的社會力量聯合作戰才能撬動整個舊體系，才可能實現裂變，所以主機廠、零部件企業等生產企業當苦練內功，鑄造精品，市場才更大的理由接受新能源物流車這一物種。

據電動汽車資源網統計，11月又有包括揚州、西安、重慶、杭州、成都、哈爾濱、蘇州、福州、廣州、保定等在內的16個省市出臺新能源汽車政策，包括地方補貼、推廣應用目標、充電設施建設規劃、充電服務費標準等。

法拉第未來位于內華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經宣布徹底停止。

電動汽車資源網了解到，株洲市《關于加快充電基礎設施建設步伐推動新能源汽車應用的通知》已正式對外發布。根據通知，“十三五”期間，株洲市新能源汽車推廣目標任務是17300輛。

中植汽車副董事長周景春最后總結道，中植汽車將牢牢把握新能源物流車產業長遠發展的核心要點，立足于市場的真實需求并實現比傳統燃油車更有創新價值和市場競爭力的研發、推廣目標。

動力鋰電池回收，目前已經成為政、產、研、用四方關注的一大焦點，這一問題能否順利解決，將直接關系到我國新能源汽車推廣目標能否順利完成，也關系到新能源特別是純電動汽車能否保持其在我國能源革命中的戰略地位。

此外，為完成推廣目標，《意見》還要求省直機關、省轄市政府機關和公共機構新增及更換車輛中的新能源車的比例不低于35%，以后逐年提高。

盡管新能源汽車補貼滑坡，但2017年，各地的新能源汽車推廣工作照舊繼續，電動汽車資源網整理了各地2017或未來的三五年間新能源汽車的推廣目標，供大家參考！

近日，電動汽車資源網獲悉，南昌市發布《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應用實施方案》的通知，規定2016-2020年，全市累計推廣應用31280輛新能源汽車。

《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，規定到2020年底全市累計推廣應用新能源汽車6000輛（其中，2016年為600輛），建設充電樁5600個。