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電動汽車資源網了解到，富瑞特裝控股子公司富瑞氫能日前與凱豪達氫能源簽訂了《電解水制氫式加氫站項目之戰略合作框架協議》。

目前,我國動力電池整體處于什么樣的水平?能否支撐起后補貼時代新能源汽車市場?電動汽車資源網試圖從今年發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中尋找些答案。

電動汽車資源網了解到，中機中心發布新能源產品清理整頓的通知，據統計，共有幾十家車企的2210款新能源汽車產品需整改，并在規定時間內提交相關檢測報告，逾期將面臨暫?！豆妗返暮蠊?。

福州日前出臺《關于貫徹落實福建省加快新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施方案》。

根據去年9月天津市發布的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》,2016年至2020年,本市新能源乘用車和專用車地方補助標準也將逐年降低。

截至目前，成都市已累計推廣應用新能源汽車2.4萬輛;累計建成充電站287座、換電站4座，充電樁8688個，初步構建了以中心城區為主、輻射郊縣的充電設施網絡。

獲悉，從本月20日開始,公安部將在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌。明年上半年,新能源汽車專用號牌將在全國全面啟用。

電動汽車資源網了解到，成都市近日發布《關于新能源汽車號牌尺寸變化的通知》，11月1日之后新銷售的新能源汽車將懸掛新的專用號牌，11月1日之前銷售的新能源汽車也將更換新的專用號牌。

據公安部交管局最新統計,截至目前,全國新能源汽車已達到101.8萬輛。從11月20日也就是下周一起,公安部將在前期5個試點城市推廣應用基礎上,增加12個城市啟用新號牌。

作為國內新能源汽車推廣的先行者，深圳將在2020年，實現3.5噸以下輕型貨車的50%電動化。而為了實現這一目標，深圳在鼓勵本土新能源汽車企業發展的同時，也給予了外地品牌充分的入駐權限。

《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定》將于近期公布實施，進一步明確了補貼標準和對象，對新能源汽車按照1:0.5的比例給予地方配套財政補貼。

當美國共和黨稅收計劃的消息傳出時，很多人都在談論其中準備取消7500美元的電動汽車稅收抵免的內容，因為這將使得電動汽車在主流消費者中變得更加困難。

新能源汽車推廣地方目錄要取消了？這個消息的源頭是在10月17日舉行的雙積分宣貫會上，與會人士提出取消新能源汽車推廣地方目錄（以下簡稱“地方目錄”）。

時隔三年之后，取消新能源汽車推廣地方目錄的呼聲再起，這次能夠落地成真么？還是像三年前那樣不了了之？

進口車型雖然入選了北京小目錄，但并未進入國家新能源補貼目錄《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，因此不能享受相應的國家補貼。