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　拋開這些長遠的目標不談，在眼下，分時租賃的模式確實助推了車企新能源汽車的推廣進程。那么，分時租賃有未來嗎？

該征求意見稿提出，未來5年山西省將擴大電動汽車市場應用領域和規(guī)模。到2017年，太原、晉中、晉城實現充電設施全區(qū)域覆蓋；2020年，實現住宅小區(qū)和單位內部停車場充電設施全覆蓋。

“十二五”馬上就要接近尾聲了，我們即將迎來全新的“十三五”。新能源汽車的推廣，離不開充電基礎設施的建設。電動汽車資源網小編帶您展望2016年充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢。

11月12日，電動汽車資源網記者從交通運輸部網站上獲悉，關于《新能源公交車推廣應用考核辦法（試行）》的通知已印發(fā)，該政策旨在進一步加快新能源汽車在公交領域的推廣應用，促進公交行業(yè)節(jié)能減排和結構調整。

新近出臺的新能源車利好政策立竿見影。上月，全國新能源車月產量首次突破5萬輛，創(chuàng)出歷史新高；而今年前十個月，上海新能源汽車推廣應用數量領跑全國，上牌運行總量超過2.6萬輛。

自國家大力扶持發(fā)展新能源汽車，江蘇的瑞陽新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過500公里的純電動汽車，電池組使用壽命可達50萬公里，行駛百公里每噸僅耗電5.4度。

一直以來里程焦慮都是電動汽車推廣的問題，而作為其基礎建設的充電樁還沒有大面積的普及形成充電網絡，而電動汽車電能的儲能設備也就應運而生了，那么電動汽車充電寶靠譜嗎？

北京第六階段機動車排放標準草案已進入審定階段，爭取本月向社會征求意見。該標準將是全世界最嚴格的機動車排放標準，有望2017年實施。

國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局立足于我國汽車業(yè)的實際情況，起草了《反壟斷指南》的初稿。對于車企根據《反壟斷法》主張豁免其短期轉售價格限制的具體情形，指南目前特別考慮了新能源汽車。

近日，記者從惠州市發(fā)改局方面了解到，截至10月中旬，惠州市共推廣應用新能源汽車971輛；建成充電樁357個，車樁比例達到了《惠州市新能源汽車推廣應用實施方案》中關于3：1的要求。

中國汽車技術研究中心旗下網站最新的數據顯示，39個新能源推廣應用城市僅完成推廣目標33.9萬輛中的47%，其中僅有上海、浙江、湖南、合肥四個城市（群）已完成推廣目標。

日前，財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部聯(lián)合召開全國城市公交車成品油價格補助政策調整視頻會，就全面貫徹落實《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》。

租車的初定費用為每小時20元，全天150元封頂，租賃人必須持有C照及以上駕照，目前蘇州全市有6個租賃充電點，15個充電樁，主預計近期隨著不斷地推廣，會增加到60至80個站點。

記者近日從市科委了解到，從2013年至今年10月底，重慶市推廣新能源汽車3105輛，累計推廣4640輛，共涉及56個車型，推廣區(qū)域涵蓋32個區(qū)縣。

近日，沈陽市人民政府關于印發(fā)沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案(2015-2020年)的通知，該通知規(guī)定補助標準是按照地方與中央07～09:1的比例補助，補助資金總額不超過車輛全價的60%。