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在公車改革的大背景之下，一種全新的公務(wù)出行方式目前悄然興起。近日，記者了解到，北汽新能源公司正在北京推廣新能源汽車分時(shí)租賃。目前，該模式初步取得了良好的效果，為機(jī)關(guān)干部和公務(wù)人員的出行解決了實(shí)際問題。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委，根據(jù)市政府新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)工作部署，決定從我市今年待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)中劃出2000個(gè)，專項(xiàng)用于分時(shí)汽車租賃，將采取競(jìng)爭(zhēng)性談判方式配置給有意向的企業(yè)。

昨天，記者從南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，目前全市各類新能源車輛的總數(shù)達(dá)4879輛，在國(guó)內(nèi)同類城市中位居前列。

一系列政策利好，正是為解決新能源汽車發(fā)展過程中存在的充電難、停車難等問題提供了解決方案。

在各項(xiàng)政策推動(dòng)下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會(huì)出現(xiàn)比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時(shí)會(huì)“挨餓”。

“電動(dòng)汽車充電樁作為一個(gè)新生事物，如果進(jìn)駐高檔小區(qū)都這么死板，怎么推廣？”

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，深圳推廣新能源汽車12600臺(tái)，累計(jì)建成快速充電站90余座，共計(jì)有1596個(gè)充電樁，私家車充電樁約3000個(gè)。

昨天，記者從浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院了解到，該院汽車學(xué)院發(fā)明了一款“投幣式充電樁”，可以在各小區(qū)和公共停車場(chǎng)推廣，目前該專利已被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。

深圳市發(fā)展改革委、深圳市財(cái)政委聯(lián)合制定的《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》已經(jīng)市政府審定同意，現(xiàn)予印發(fā)，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從東莞市政府網(wǎng)站上獲悉，東莞市發(fā)布關(guān)于印發(fā)《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用資金管理辦法》的通知，

昨日，記者從市政府網(wǎng)站獲悉，東莞正式印發(fā)了《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用資金管理辦法》。據(jù)了解，10米（含）以上的純電動(dòng)客車補(bǔ)助總額可達(dá)100萬元/輛，純電動(dòng)私人用車每輛可獲得最高10.8萬元的補(bǔ)助。

根據(jù)《深圳市新能源發(fā)展工作方案》規(guī)定，到2015年底時(shí)，深圳將累計(jì)建設(shè)快速充電樁1978個(gè)、慢速充電樁21750個(gè)，充電站109座，滿足推廣應(yīng)用2萬輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。

9月底，貴州省政府辦公廳《促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》（下稱《意見》），以促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，加快新能源汽車推廣應(yīng)用。

預(yù)計(jì)到2018年底，西寧推廣應(yīng)用新能源汽車將達(dá)8000輛以上。

據(jù)了解，目前東莞全市在路上跑的新能源車僅400多輛，其中300多輛為公交車，私家車中新能源車非常少，充電樁少是電動(dòng)車推廣的主要短板。