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近日，四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，要求插電式混合動力商用車燃料消耗量與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于60%，

作為全國新能源車推廣運用示范城市，南京今年首次制定充電樁建設(shè)年度任務(wù)，分解指標列入政府考核。在位于大橋北路附近的浦口1914街區(qū)停車場，12個嶄新的新能源汽車充電樁一字排開。

今年,包括正在建設(shè)的8個公交站場的187臺公交充電樁在內(nèi),合肥市共計劃在17處公交站場建設(shè)共300座電動公交充電樁,此舉將進一步服務(wù)新能源汽車推廣。

截至目前，已有南昌市、青島市、北京市、濟南市、惠州市、南京市、佛山市、江西省、河北省、揚州市、合肥市等十一個新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）制定電動汽車充換電服務(wù)收費上限標準。

2015年是“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標任務(wù)的收官之年，在多項扶持政策出臺、環(huán)保問題備受關(guān)注的背景下，公眾對新能源汽車的關(guān)注持續(xù)升溫。那么，新能源汽車在陜西省的推廣到底如何？

自2015年6月1日至2016年4月1日，由本市核發(fā)號牌的純電動小客車不再受工作日高峰時段區(qū)域限行措施。這一政策的推行，無疑將助力純電動車汽車在北京的推廣。

未來,將有更多類似“星星充電”的“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)項目進入公眾視野。2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年,新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展將迎來“星火燎原”之勢。

杭州市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺。按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。

電動汽車已經(jīng)推出將近十年，始終不溫不火，核心原因就在于電池成本高、充電難。如果無線充電技術(shù)被推廣，不僅可以解決汽車充電問題，還可大大推動清潔能源進程。

5月19日，電動汽車資源網(wǎng)從云南省人民政府辦公廳了解到，云南省已正式發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見。昆明+3城市群將推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車，鼓勵非示范城市群適度推廣新能源汽車。

從推廣政策層面看，最大的問題是各個推廣城市實際完成推廣任務(wù)的程度差距巨大。比如上海、深圳等一線城市完成情況較好，而一些內(nèi)地城市，則出現(xiàn)了推不動的情況。

云南省政府辦公廳近日下發(fā)實施意見，要求在全省加快推廣運用新能源汽車，到今年底，要在“昆明+3城市群“(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車。

江西省相繼出臺《江西城市群新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，《南昌市2014-2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》；

本屆展會采取“線上與線下相結(jié)合”的方式進行立體化的宣傳推廣。

國務(wù)院副總理馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。