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近日，淄博市人民政府辦公室印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見的通知》。

在剛剛過去的6月，新能源商用車迎來一波區域市場利好政策，力度空前，二三線下沉市場機會來了？

受疫情、政策、國際局勢等客觀因素影響，氫燃料電池汽車產業的發展出現放緩跡象。

到2023年底，南京要推廣新能源換電重卡5000輛，建設換電站100座。

城市綠色貨運配送示范工程將加快推進，并持續推廣標準化新能源城市貨運配送車輛。

截至2022年5月底，海南新能源汽車保有量為152447輛，新能源汽車保有量占比8.67%，其中年內已累計新增3.1萬輛新能源汽車；充電配套設施總量、利用率均在穩步提升。

寧德時代EVOGO換電服務第二站落地合肥

近日，合肥市經信局發布了《關于進一步促進新能源汽車和智能網聯汽車推廣應用若干政策（公開征求意見稿）》。

提出到2023年底，武漢市累計推廣換電新能源汽車1.8萬輛、建成換電站100座，并就換電車輛年度推廣項目進行獎勵，滿足條件的一次性給予200萬元獎勵。

6月16日，重慶兩江新區建材領域新能源重卡推廣應用啟動儀式隆重舉行。會議透露，兩江新區今年將有600余輛燃油公交車、攪拌車、牽引車以及場內轉運車輛更新替代為新能源車。

該項目在全國率先打造新能源純電動攪拌車整體替換現有油車的應用場景，旨在踐行新發展理念，推進混凝土行業綠色低碳發展，為推進重卡領域清潔化探索能復制、可推廣的經驗。

唐山市到2025年，推廣應用氫燃料電池重卡超過2000輛。

極氪能源 ZEEKR Power：充電網絡建設持續加速中 自建充電站已上線全國32個城市，總計共291個站

6月7日，唐山市人民政府正式印發《唐山市氫能產業發展實施方案》。

整體來看，車企授權換電技術最終目標是為了整車銷售，電池制造企業布局換電也是探索電池需求市場，以目前車企及電池廠的深度合作來看，兩者共同發力換電，有望打破壁壘，推動市場推廣。