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截至目前，工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，有效的推薦目錄為第5批、第6批、第7批。共有近160家企業為這三批推薦目錄新能源汽車提供動力電池配套。

本批推薦目錄中的45款純電動乘用車，所有車型的動力電池系統能量密度均高于120Wh/kg。127款專用車中，動力電池系統能量密度在120(含)到140Wh/kg的最多,有71款，占比55.9%。

6月，新能源汽車產銷分別完成8.6萬臺和8.4萬臺，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。其中純電動汽車產銷分別完成6.4萬臺和6.2萬臺，比上年同期分別增長18.6%和29.5%。

電動汽車資源網統計了第7批新能源汽車推薦車型目錄的新能源汽車動力電池和電機企業配套車型數量排行。

經電動汽車資源網統計，此次的130款新能源專用車中物流車有103款，占比79%；環衛車18款，占比14%；其他用途專用車有9款，占比7%。

電動汽車資源網將對進入此次推薦目錄的新能源乘用車產品做進一步分析。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第7批），本批推薦目錄共包括110戶企業的342個車型，其中純電動產品共105戶企業318個型號。

電動汽車資源網了解到，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第7批），本批推薦目錄共包括110戶企業的342個車型。

按照新能源汽車補貼新政要求,自6月12日起,從今年第5批開始,進入《推薦目錄》的新車型才能享受補貼。第5批、第6批《推薦目錄》對汽車的電池能量密度、續駛里程等方面提出胃更高要求。

為了直觀反映一年來動力電池能量密度的提升情況，電動汽車資源網分別選取2017年第6批和2018年第6批推薦目錄進行分析對比。

在本批推薦目錄中，產品電池系統能量密度在140Wh/kg及以上的占總數的58%。

《推薦目錄》的變化深受補貼新政影響,而在補貼新政正式實施前后,我國新能源商用車業有何變化?

電動汽車資源網對進入5、推薦目錄的400款新能源乘用車進行了詳細的梳理，并粗略測算了其補貼金額。

今年以來，工信部已累計發布了6批新能源汽車推薦目錄，但6月12日后，前4批推薦目錄和2017年12批目錄將廢止，也就是說，目前實際只有第5批、第6批，合計近600款新能源物流車能享受國家補貼。

2018年新政給出的過渡期即將結束，而從新一批推薦目錄中也能看出，多數產品均已達新補貼要求中的最高要求，這也證明各大主機廠均已為新的政策做足了準備。