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研究人士認為，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。近日《動力電池產業發展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等陸續發布，顯示新能源車市場仍獲政策力捧。

第二批推薦目錄落地,3月新能源車產銷迎來上升拐點。前兩批推薦目錄出臺,共計386款車型入圍,預計3月初產業鏈的價格談判也基本落地,因此產業的不確定性因素逐步打消。

3月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》，進入到推薦目錄的車型成為大眾關注的焦點，其中推薦目錄里出現了多款比亞迪4公司的純電動物流車，下面讓我們了解下吧。

對比國家補貼政策，發現第二批推薦目錄87款純電動客車中竟然有這么多款車可以拿到高額補貼。以下是電動汽車資源網記者整理的補貼系數分析，以便大家分析參考！

3月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》，進入到推薦目錄的車型成為大眾關注的焦點，其中推薦目錄里出現的多款純電動物流車更是吸引大家的眼球。

如果說前兩年因為國家給出的高額補貼給外界營造了一種新能源汽車是暴利行業的錯覺，在補貼減少后，也將促使大家摘掉有色眼鏡來看待這個行業，而生產企業更要把打造精品作為己任方能有更多立足之地。

3月1日，工信部發布了第二批推薦目錄，進入到推薦目錄的車型就已經占領了先機，不過補貼減少后，物流車市場的競爭愈演愈烈，能否把握住市場機遇車企還要在產品上多下功夫！

電動汽車資源網記者為大家整理了最新一周新能源客車的動態，以便大家了解最新行業動態！

電動汽車資源網記者將針對新能源公交車市場展開討論，企業如何抓住這“香餑餑”的市場機遇呢？

第2批目錄36款新能源乘用車來自15家企業，其中浙江豪情汽車入選新能源乘用車車型數最多，達6款；其配套動力電池來自22個企業，其中三元電池占72%；其配套電機來自15家企業，其中永磁同步電機占83%。

經電動汽車資源網記者統計，128款新能源客車中純電動客車有87款，占客車總數的68%；插電式混合動力客車有41款，占32%；本批目錄沒有燃料電池客車。由此也證明了純電動依然為新能源客車的主要技術路線。

3月1日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》發布，新能源專用車有37款進入，占比18%。

《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》正式發布，來自40家企業的201款新能源車型上榜。

電動汽車資源網從工信部獲悉，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》正式發布，來自40家企業的201款新能源車型上榜。其中，新能源乘用車36款，新能源客車128款，新能源專用車37款。

北京市車管所的工作人員告訴記者，新能源汽車上牌要求所購車型必須在經信委發布的目錄中，目前要等待目錄出臺。