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伴隨新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，‘油氣電氫服’一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速，進(jìn)入規(guī)模化布局階段。

作為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁產(chǎn)業(yè)，再獲政策馳援。

市場滲透率已達(dá)10.6%，進(jìn)入颶風(fēng)前期，新能源商用車推廣提速期仍面臨諸多瓶頸。范永軍對(duì)4大車型的政策支持的突破點(diǎn)選擇給出了專業(yè)建議。

3月28日，廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）與銀團(tuán)進(jìn)行合作簽約。此次“巨灣技研儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地”項(xiàng)目融資金額近30億元。

日前，包括成都市在內(nèi)的一些地方相繼出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的政策，其中對(duì)充電設(shè)施作出規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，我國目前已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但總量依然不足。要加快完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，抓住政策和市場機(jī)遇，加快推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

孚能科技預(yù)計(jì)2022年?duì)I業(yè)收入破百億 2025年產(chǎn)能超百GWh

3月15日，長城汽車旗下如果科技憑借其在新能源技術(shù)和智能化方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)商用車業(yè)務(wù)西南市場突圍，90臺(tái)新能源重卡交付成都客戶。

中信證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2025年4680動(dòng)力電池需求超過100GWh；華泰證券認(rèn)為，政策推動(dòng)海內(nèi)外衛(wèi)星建設(shè)提速，中國星網(wǎng)統(tǒng)籌星座建設(shè)；東吳證券指出，下一次政策定調(diào)的時(shí)點(diǎn)要到4月底的一季度政治局經(jīng)濟(jì)會(huì)議。

日前，國家發(fā)改委能源研究所在《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》刊文指出，強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，完善制度建設(shè)和溯源管理，平衡好電池全生命周期性能與環(huán)境目標(biāo)已迫在眉睫。

新年以來，長三角各地5G基站、新能源充電樁等新基建規(guī)劃正提速落地。

1月30日晚間，億華通發(fā)布的2022年年度業(yè)績預(yù)告顯示，億華通預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.2億元至7.7億元，與2021年同期相比將增加9063萬元至1.4億元，同比增加14.40%至22.34%，預(yù)計(jì)歸母凈利潤虧損1.4億元至1.75億元，扣非凈利潤虧損1.53億元至1.88億元。

關(guān)于“缺芯貴電”，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教預(yù)測，短時(shí)間內(nèi)缺芯貴電仍然難以緩解，但隨著國家相關(guān)部門制定極端風(fēng)險(xiǎn)下的保障方案，2023年相對(duì)于2022年肯定會(huì)有所改善。

中國石化正聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域，大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)。

本田正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

近期，協(xié)鑫能科換電業(yè)務(wù)方面更是動(dòng)作頻頻，捷報(bào)不斷，顯示出換電業(yè)務(wù)布局逐漸提速。